Похоже, Volkswagen всерьез решил заняться внедорожниками. Вслед за большим Touareg, компания готовит небольшой, длиной всего в 4,4 метра, внедорожник, который позаимствует технические решения от минивэна Touran и «старшего брата» Touareg. У автомобиля очень короткие свесы, система полного привода 4Motion с многодисковой муфтой Haldex, распределяющей мощность по осям. Кроме того, автомобиль получит электронный дифференциал (EDS), который будет притормаживать буксующие колеса.
На автомобиль планируется устанавливать три двигателя с непосредственным впрыском бензина FSI. 1,6-литровый (115 л.с.) и 2-литровый FSI (150 л.с.) будут устанавливаться на базовые версии. А «топовая» версия получит мощный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2-литра (240 л.с.), от VW Golf RS32. Кроме того, для нового внедорожника будут доступны и дизельные агрегаты с высоким крутящим моментом: 1,9-литровый (100 л.с.) и 2-литровые (136 и 180 л.с.)
Коробка передач – шестиступенчатая, или же, в качестве опции, новая революционная коробка от RS32. Автомобиль поступит на рынок в 2005 году, а его ориентировочная цена составит от 25.000 евро.
На автомобиль планируется устанавливать три двигателя с непосредственным впрыском бензина FSI. 1,6-литровый (115 л.с.) и 2-литровый FSI (150 л.с.) будут устанавливаться на базовые версии. А «топовая» версия получит мощный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2-литра (240 л.с.), от VW Golf RS32. Кроме того, для нового внедорожника будут доступны и дизельные агрегаты с высоким крутящим моментом: 1,9-литровый (100 л.с.) и 2-литровые (136 и 180 л.с.)
Коробка передач – шестиступенчатая, или же, в качестве опции, новая революционная коробка от RS32. Автомобиль поступит на рынок в 2005 году, а его ориентировочная цена составит от 25.000 евро.
