Внешне новая версия почти не будет отличаться от автомобиля, дебютировавшего в 1996 году. Изменится только эмблема модели, цвета кузова, появятся новые комбинации интерьера и три новых варианта дизайна колес. В стандартную комплектацию включены ксеноновые фары красивой, чуть вытянутой формы в темной «оправе». Для предыдущего поколения модели XK8 ксеноновые фары предлагались опционально.
Под капотом этого «монстра» скрывается двигатель V8 с рабочим объемом 4,2 литра (ранее 4,0 л) и системой последовательно изменяемых фаз газораспределения. Двигатель без турбонаддува вырабатывает мощность 298 л.с., его максимальный крутящий момент составляет 411 Нм при 4.100 об/мин. Мотор с турбонаддувом способен на мощность 395 л.с. при максимальном крутящем моменте 541 Нм на 3.500 об/мин.
Купе XKR разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, тогда как незаряженная версия XK разгоняется за 6,5 сек. Максимальная скорость всех моделей XK по-прежнему ограничена электроникой до 250 км/ч. Распределение тягового усилия осуществляется с помощью шестиступенчатой коробки передач ZF, сочетающей в себе два режима: обычный и спортивный. Благодаря новому программному управлению двигателем, средний расход топлива модели XK составляет 11,3 л на 100 км, а для XKR - 12,4 л.
Автомобиль будет оснащен целым рядом электронных новинок. Система динамической устойчивости DSC и система Brake assistant теперь включены в стандартный пакет комплектации для всех моделей XK. Кроме того, XK оснащается сенсорной системой Adaptive Restraint Technology System (ARTS), регулирующей раскрываемость воздушной подушки для правого пассажира. Опционально предлагается установка адаптивного круиз-контроля ACC, которая располагает новой функцией: предупреждать водителя о том, что впереди идущая машина едет на меньшей скорости.
Вариант XK с амбициями спортивного автомобиля помимо мощного двигателя, спортивных сидений Recaro и высокомощностных тормозов от Brembo предлагает также соответствующий интерьер: отделку из алюминия и кожи, пишет журнал «auto, motor und sport».
Под капотом этого «монстра» скрывается двигатель V8 с рабочим объемом 4,2 литра (ранее 4,0 л) и системой последовательно изменяемых фаз газораспределения. Двигатель без турбонаддува вырабатывает мощность 298 л.с., его максимальный крутящий момент составляет 411 Нм при 4.100 об/мин. Мотор с турбонаддувом способен на мощность 395 л.с. при максимальном крутящем моменте 541 Нм на 3.500 об/мин.
Купе XKR разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды, тогда как незаряженная версия XK разгоняется за 6,5 сек. Максимальная скорость всех моделей XK по-прежнему ограничена электроникой до 250 км/ч. Распределение тягового усилия осуществляется с помощью шестиступенчатой коробки передач ZF, сочетающей в себе два режима: обычный и спортивный. Благодаря новому программному управлению двигателем, средний расход топлива модели XK составляет 11,3 л на 100 км, а для XKR - 12,4 л.
Автомобиль будет оснащен целым рядом электронных новинок. Система динамической устойчивости DSC и система Brake assistant теперь включены в стандартный пакет комплектации для всех моделей XK. Кроме того, XK оснащается сенсорной системой Adaptive Restraint Technology System (ARTS), регулирующей раскрываемость воздушной подушки для правого пассажира. Опционально предлагается установка адаптивного круиз-контроля ACC, которая располагает новой функцией: предупреждать водителя о том, что впереди идущая машина едет на меньшей скорости.
Вариант XK с амбициями спортивного автомобиля помимо мощного двигателя, спортивных сидений Recaro и высокомощностных тормозов от Brembo предлагает также соответствующий интерьер: отделку из алюминия и кожи, пишет журнал «auto, motor und sport».