Введение ограничений на ввоз подержанных иномарок сделает невыездными
большинство жителей российского анклава на Балтике, сообщает РосБалт. Об этом заявил вчера председатель Ассоциации муниципальных образований Калининградской области, депутат областной Думы Олег Шлык. По мнению депутата, новые пошлины вынудят калининградцев пересесть на отечественные автомобили, не отвечающие по экономичности, экологичности и безопасности требованиям европейских стандартов. В результате "высока вероятность того, что страны ЕС введут ограничения на проезд такого транспорта через свою территорию". В настоящее время около трети почти миллионного населения области владеют именно иномарками, 90% из которых старше семи лет.
Ежегодно в регион из-за рубежа ввозится на льготных таможенных условиях около 15 тыс. таких автомобилей. "Благие намерения Правительства РФ подражать странам ЕС, запретившим ввоз иномарок старше семи лет в связи с тем, что с 1 января 2006 года производители автомобилей должны утилизировать старые машины за свой счет, похожи на стремление залезть в карман небогатых россиян, - считает Шлык. - В отсутствие конкуренции машины российского производства не станут качественнее и дешевле даже подержанных иномарок".
большинство жителей российского анклава на Балтике, сообщает РосБалт. Об этом заявил вчера председатель Ассоциации муниципальных образований Калининградской области, депутат областной Думы Олег Шлык. По мнению депутата, новые пошлины вынудят калининградцев пересесть на отечественные автомобили, не отвечающие по экономичности, экологичности и безопасности требованиям европейских стандартов. В результате "высока вероятность того, что страны ЕС введут ограничения на проезд такого транспорта через свою территорию". В настоящее время около трети почти миллионного населения области владеют именно иномарками, 90% из которых старше семи лет.
Ежегодно в регион из-за рубежа ввозится на льготных таможенных условиях около 15 тыс. таких автомобилей. "Благие намерения Правительства РФ подражать странам ЕС, запретившим ввоз иномарок старше семи лет в связи с тем, что с 1 января 2006 года производители автомобилей должны утилизировать старые машины за свой счет, похожи на стремление залезть в карман небогатых россиян, - считает Шлык. - В отсутствие конкуренции машины российского производства не станут качественнее и дешевле даже подержанных иномарок".