Ford Motor опять судится с одним из своих клиентов. На этот раз причиной иска, рассматриваемого в суде города Нью-Бостон (штат Техас), стала авария, произошедшая в 1999 году. Тогда некий Чарльз Роланд на своем Ford Expedition 98-го модельного года столкнулся с другим автомобилем, в результате чего тяжелый внедорожник перевернулся на крышу, стойки не выдержали тяжести, в результате чего крыша сильно прогнулась в салон.
Роланд, который был пристегнут ремнями безопасности, получил серьезные повреждения и был парализован. Адвокаты пострадавшего обвиняют второго по объемам производства американского автопроизводителя в том, что он производит дефектные кузовные элементы, которые не могут обеспечить безопасность водителя и пассажиров в случае аварии. Адвокат компании Джеймс Хэлтом заявил, что это первый случай жалоб на безопасность Expedition, и параметры жесткости кузова внедорожника соответствуют всем американским стандартам. Однако инженер Стив Сисон, выступающий со стороны обвинения, говорит, что крыша внедорожника не была усилена должным образом, так как не осталась невредимой после ДТП. По его мнению, это означает, что этот автомобиль дефектный и необоснованно опасный. Один из адвокатов Роланда пытается доказать, что компания еще 30 лет назад знала, что поломки крыши могут принести увечья, и ничего не сделала для улучшения своей продукции в этой области. Кроме того, защита выдвигает претензии и к качеству ремней безопасности, которые, якобы, неплотно удерживали Роланда в кресле. Другой обвиняемый на этом процессе, Глория Боуман, водитель машины, врезавшейся в Expedition, также сваливает всю вину на Ford, заявляя, что компания несет ответственность за последствия аварии. Пока защита не определилась с суммой иска, но затраты на лечение Ролланда уже составили 2 миллиона долларов.
Слушанья по делу продолжаются.
Роланд, который был пристегнут ремнями безопасности, получил серьезные повреждения и был парализован. Адвокаты пострадавшего обвиняют второго по объемам производства американского автопроизводителя в том, что он производит дефектные кузовные элементы, которые не могут обеспечить безопасность водителя и пассажиров в случае аварии. Адвокат компании Джеймс Хэлтом заявил, что это первый случай жалоб на безопасность Expedition, и параметры жесткости кузова внедорожника соответствуют всем американским стандартам. Однако инженер Стив Сисон, выступающий со стороны обвинения, говорит, что крыша внедорожника не была усилена должным образом, так как не осталась невредимой после ДТП. По его мнению, это означает, что этот автомобиль дефектный и необоснованно опасный. Один из адвокатов Роланда пытается доказать, что компания еще 30 лет назад знала, что поломки крыши могут принести увечья, и ничего не сделала для улучшения своей продукции в этой области. Кроме того, защита выдвигает претензии и к качеству ремней безопасности, которые, якобы, неплотно удерживали Роланда в кресле. Другой обвиняемый на этом процессе, Глория Боуман, водитель машины, врезавшейся в Expedition, также сваливает всю вину на Ford, заявляя, что компания несет ответственность за последствия аварии. Пока защита не определилась с суммой иска, но затраты на лечение Ролланда уже составили 2 миллиона долларов.
Слушанья по делу продолжаются.