Вчера, 19 июля, АвтоВАЗ официально представил первый автомобиль с автоматической коробкой передач в истории России. Организаторы тест-драйва пригласили журналистов именно в Тольятти - на родину автомобилей Lada. Но перед непосредственным испытанием машин в реальных дорожных условиях, которые пройдут в ближайшие выходные, нас провели по конвейеру, где собираются модели Kalina и Granta, в том числе и с АКПП. Затем мы совершили несколько пробных заездов по миниатюрной картинговой трассе, так что некоторое впечатление об автомобиле у меня уже сформировалось.
Необычно видеть рычаг АКПП в отечественном автомобиле
Lada Granta с «автоматом», едет, как нормальная машина с АКПП, - не хуже, чем Hyundai Solaris или Renault Sandero, а может даже и лучше, ведь хоть на отечественной малолитражке и стоит 4-ступенчатная КПП японской фирмы Jatco, как на французском автомобиле, она значительно доработана (инженеры АвтоВАЗа заявляют, что в лучшую сторону). Всех подробностей сразу раскрывать не буду - дождусь длительного тест-драйва, после чего все тщательно распишу.
В паре с 4-АКПП в Lada Granta устанавливается 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л от Priora. Мотор, как и раньше, развивает 98 л.с., но настроен немного по-другому - для лучшего сочетания с автоматической коробкой. Кроме того, в этой комплектации, которая называется "Норма плюс", уже установлены 2 подушки безопасности, антипробуксовочная система (ABS) и кондиционер. Стоимость такого автомобиля - 373 200 рублей. Не сказать, что цена низкая, но конкурентов у ВАЗа в этом сегменте сейчас просто нет. Кстати, автомобиль с механической коробкой, одной подушкой, без кондиционера и менее мощным 8-клапанным двигателем стоит 291 000 руб. - разница в прайсе волне оправдана.
До конца года автозавод планирует выпустить 10 тысяч подобных модификаций Lada Granta. На следующий год объем производства составит уже 70 тысяч автомобилей. Представители ВАЗа уверенны в том, что все автомобили будут реализованы. Ну что, поживем, увидим. По крайней мере я знаю многих людей, кто отказывался от тольяттинской машины только потому, что она не комплектовалась АКПП.
А что я все о Lada Granta и о объемах производства - посмотрите, какие красивые девушки работают на конвейере! Календарь Pirelli по ним плачет!Lada Granta с «автоматом», едет, как нормальная машина с АКПП, - не хуже, чем Hyundai Solaris или Renault Sandero, а может даже и лучше, ведь хоть на отечественной малолитражке и стоит 4-ступенчатная КПП японской фирмы Jatco, как на французском автомобиле, она значительно доработана (инженеры АвтоВАЗа заявляют, что в лучшую сторону). Всех подробностей сразу раскрывать не буду - дождусь длительного тест-драйва, после чего все тщательно распишу.
В паре с 4-АКПП в Lada Granta устанавливается 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л от Priora. Мотор, как и раньше, развивает 98 л.с., но настроен немного по-другому - для лучшего сочетания с автоматической коробкой. Кроме того, в этой комплектации, которая называется "Норма плюс", уже установлены 2 подушки безопасности, антипробуксовочная система (ABS) и кондиционер. Стоимость такого автомобиля - 373 200 рублей. Не сказать, что цена низкая, но конкурентов у ВАЗа в этом сегменте сейчас просто нет. Кстати, автомобиль с механической коробкой, одной подушкой, без кондиционера и менее мощным 8-клапанным двигателем стоит 291 000 руб. - разница в прайсе волне оправдана.
vДо конца года автозавод планирует выпустить 10 тысяч подобных модификаций Lada Granta. На следующий год объем производства составит уже 70 тысяч автомобилей. Представители ВАЗа уверенны в том, что все автомобили будут реализованы. Ну что, поживем, увидим. По крайней мере я знаю многих людей, кто отказывался от тольяттинской машины только потому, что она не комплектовалась АКПП.
А что я все о Lada Granta и о объемах производства - посмотрите, какие красивые девушки работают на конвейере! Календарь Pirelli по ним плачет!
Фотографии
