Идеальный аппарат для эгоиста: выбираем купе и кабриолеты на весну
Наконец-то зима отступила, на улице потеплело, а дорожные службы начали менять асфальт. Самое время задуматься о стильной машине. Мы отобрали купе и кабриолеты, стоимость базовых версий которых не превышает полтора миллиона рублей. Слишком большой бюджет? Но и двухдверные автомобили не могут быть дешевыми – они имиджевые, непрактичные и в качестве основного автомобиля подходят только эгоистам, ведь в большинство из купе с кабриолетами сзади с трудом поместится даже ребенок.
KIA Cerato Koup
У корейцев под предводительством шеф-дизайнера марки Петера Шрайера получился удивительно красивый автомобиль. Агрессивная передняя часть, классический для купе силуэт, а сзади так даже есть некое подобие диффузора! Под стать внешности и салон, в котором тоже много намеков на спорт: трехспицевой руль, металлические педали… Однако, к сожалению, как бы спортивно ни выглядел Cerato Koup, дальше облика дело не идет. Автомобиль откровенно «не едет». Особенно с автоматической коробкой передач. Да и управляемость далека от драйверской.
Но если вам не нужно постоянно выигрывать светофорные гонки, то обратить внимание на этого «корейца» стоит обязательно. Даже в базовой комплектации (1,6 литра, «механика»), KIA щедро оснастила автомобиль. Здесь есть климат-контроль, аудиосистема с поддержкой подключения внешних устройств, обогрев передних сидений, полный электропакет, легкосплавные колеса. За безопасность отвечают система стабилизации, ABS и антипробуксовочная система, а также шесть подушек безопасности. Топовая же версия Prestige имеет кожаный салон, люк, бесключевой доступ в салон и кнопку Start/Stop. Кстати, сзади здесь не так тесно, как у многих представителей двухдверного семейства.
MINI Coupe
MINI Coupe появился на нашем рынке совсем недавно, поэтому пристальное внимание к вам на дороге будет приковано. Фактически, это трехдверный хэтчбек, но мы внесли ее в список купе. Хотя бы потому, что MINI Coupe – двухместная машина! И очень стильная. Заниженная крыша, масса вариантов отделки – яркая штучка! В принципе, большинству будет достаточно и стандартной версии Cooper: благодаря малому весу и «механике» у машины неплохая динамика. Разгон до 100 км/ч занимает ровно 9 секунд, а максималка – превышает 204 км/ч. Cooper S справляется с разгоном до референтой «сотни» за 6,3 сек.
Говорить об оснащении этих автомобилей сложно - все же MINI, хоть и маленький, но премиум. Например, за комфорт в городских пробках, т.е. за «автомат», нужно доплатить 74 500 руб., окраска металлик – 27 400 руб. Правда, уже в базе есть легкосплавные колеса, четыре подушки безопасности, система динамического контроля устойчивости, а Cooper S - еще и система стабилизации. Сэкономить можно, заказывая опции пакетами. Их три: Salt, Pepper-Salt+ и Chili-Pepper+. Позднее у нас появится и MINI Roadster, на котором вместо крыши установлен мягкий верх. Пока объявлены только цены на базовые версии – 940 000 руб. за MINI Roadster Cooper и 1 215 000 руб. за MINI Roadster Cooper S. Цены на дополнительное оборудование не должны сильно отличаться от представленных для Coupe.MINI Cabriolet
Эта модель является классическим компактным кабриолетом с посадочной формулой 2+2. Автомобиль оснащается мягким верхом, который поднимается и опускается с помощью электропривода. Внешние отличия от хэтчбека – лишь в отсутствии крыши. Ситуация здесь такая же, как и с MINI Coupe. Базовое оборудование достаточно скудное, но для кабриолета MINI предлагает куда больше пакетов опций: Pepper, Chili, City, Lighthouse, Salt, Wired и Red Hot. Выбрав один из них или сразу несколько, можно значительно сэкономить – опции «в развес» обойдутся значительно дороже.
Peugeot RCZ
Французское купе произвело настоящий фурор на рынке. RCZ практически без изменений превратился из концепта в серийную модель. Широко расставленные по углам колеса, низкая покатая крыша сложной формы, задняя часть с бросающимися в глаза миндалевидными фонарями – этот Peugeot хорошо с любого ракурса! В салоне все стильно и с намеком на то, что этот автомобиль будет дарить радость не только от владения им, но и управления. Вот только любителей «автоматом» и мощных двигателей в Peugeot проигнорировали – мощная 200-сильная версия поставляется исключительно с механической коробкой передач.
Французы относят RCZ чуть ли не к премиальной модели, потому здесь есть вещи, за которые в любом случае придется доплачивать. Хотя, и базовая версия неплохо оснащена. Четыре подушки безопасности, ABS, ESP, антипробуксовочная система, полный электропакет, раздельный климат-контроль и даже датчики дождя и света, парктроники и аудиосистема. Но за биксенон придется доплатить 40 000 руб., кожаный салон обойдется в 94 000 руб., сигнализация стоит 11 700 руб.
Mazda MX-5
Это самый легендарный родстер в мире, проданный самым большим тиражом среди своих одноклассников. Секрет прост – MX-5 куда доступнее родстеров производства других японских или европейских компаний. Хотя про наш рынок такого не скажешь, но эта модель все равно является самым доступным заднеприводным двухместным автомобилем. Он дарит поистине первобытные ощущения от управления, с охотой ввинчиваясь в повороты и обеспечивая максимально прозрачную обратную связь с автомобилем. А недавно он обзавелся и версий с «автоматом».
В России MX-5 предлагается с двумя двигателями в трех комплектациях. Причем даже младшая из них, Energy, неплохо оснащена. Здесь– четыре подушки безопасности, все необъодимые электронные системы (ABS, ESP, ASR, EBA), кондиционер и аудиосистема. Версия со 160-сильным двигателем и «механикой» называется Sport, а с автоматом – Comfort. Среди опций – только окраска «металлик» за 11 700 руб.
BMW 1-й серии Coupe и Cabriolet
Желающих обладать автомобилем из этой парочки – хоть отбавляй. И купе и кабриолет в скором будущем ждет смена поколений, но так ли важны новые фары или другие мелочи, когда автомобиль можно купить здесь и сейчас? Баварские дизайнеры создали поразительно гармоничный автомобиль, пропитанный агрессией. Поджарые купе и кабриолет способны влюбить в себя и мужчину, и женщину. Конечно же, верх блаженства от управления заднеприводным автомобилем можно получить только с самым мощным двигателем, но он не вписывается в наш бюджет. Лучше всего остановить свой выбор на двухлитровом силовом агрегате и немного «добить» автомобиль опциями. Хотя здесь и базовое оснащение достаточно богатое – шесть подушек, вся вспомогательная электроника, электроприводы стекол и зеркал, кондиционер. Варианты с 2,5-литровым бензиновым мотором и 204-сильным турбодизелем вписываются в наш бюджет только для версии купе.
Audi A3 Cabriolet
Этот кабриолет создан на базе тредверной Audi A3 и имеет классический мягкий верх. В принципе, это один из немногих автомобилей в нашем обзоре, в котором можно перемещаться вчетвером. Пока не представили новое поколение кабриолета, а произойдет это не раньше 2014 г., более доступной альтернативы завладеть премиальным «немцем» производства Audi не будет. Автомобиль достаточно стильный, с поднимающимися к задней части боковинами кузова и стопроцентно узнаваемый.
Как ни странно, в наш бюджет «пролезли» практически все модификации Audi A3 Cabriolet, за исключением лишь варианта с 200-сильным двигателем и «роботом» DSG. Но не стоит забывать, что, покупая премиальный продукт Audi, BMW или Mercedes-Benz, вы, фактически, покупаете только кузов, двигатель и коробку – очень многое находится в списке дополнительного оборудования. Например, в комплектации Ambition кабриолет с 1,8-литровым двигателем и МКП, в базе нет даже ESP (29 129 руб.). Окраска «металлик» обойдется в 34 350 руб., кожаный салон еще в 77 098 руб. Хотя здесь есть простенькая аудиосистема Chorus. Ну, а максимально напичканный автомобиль с полным набором опций, DSG и 200-сильным турбомотором обойдется более чем в 2 миллиона рублей.
Peugeot 308 CC
Вам не кажется удивительным, что кабриолет от Peugeot стоит дороже автомобилей от Audi и BMW? Но на самом деле, он куда универсальнее - здесь жесткий складываемый верх, позволяющий эксплуатировать автомобиль даже холодной зимой. Отсюда и приставка СС, расшифровывающаяся как Coupe-Cabriolet. Правда, с поднятой крышей «львенок» выглядит достаточно страшненько, но, впрочем, на вкус и цвет все фломастеры разные.
На российском рынке эта модель представлена в единственной комплектации Feline, причем выбрать силовой агрегат или коробку передач тоже не получится. Только 150-сильный мотор и только «автомат». Зато страдать, какие опции выбрать, а какие нет, поклонникам Peugeot не придется. Здесь есть решительно все, включая даже полноразмерную запаску. За доплату в 11 700 руб. можно покрасить купе-кабриолет в «металлик».
Hyundai Genesis Coupe
Еще больше удивления вызывает цена на купе родом из Южной Кореи. Но Genesis, как и представительский Equus, относится к премиальной линейке Hyundai, призванной бороться с Lexus, Infiniti и Acura на североамериканском рынке. Недавно даже было принято решение выделить эти модели в отдельный бренд, который бы дистанцировал их массовой продукции компании. На самом деле, Genesis Coupe стоит тех денег, что за него просят. У него современная, агрессивная внешность, задний привод, электроника настроена таким образом, чтобы дать водителю самому попробовать справиться с заносом, а потом уже спасать положение. Да и запутаться в опциях сложно – базовая цена приведена на версию с «механикой», в верхняя – на комплектацию с «автоматом». А укомплектован Genesis Coupe так, что даже премиальным маркам может быть стыдно. Но в России немногие готовы потратить на двухдверный Hyundai больше 1,2 миллиона. Вот вы решитесь?
Renault Laguna Coupe
Если Hyundai Genesis Coupe все же может похвастаться задним приводом и достаточно мощным мотором, то чем обусловлена цена на купе Laguna, мы затрудняемся сказать. Да, автомобиль полноценно четырехместный и, в принципе, находится в классе больших купе, но все же… Внешность автомобиль может привлечь лишь адепта бренда. Дизайнеры, конечно же, попробовали убрать унылось, присущую седану, но сделать что-либо с передней частью не получилось совершенно, хотя силуэт получился плавным.
Renault Laguna Coupe продается в одной единственной комплектации Dinamique. Автомобиль очень хорошо «упакован» - шесть подушек, ESP, EBA, ASR, ABS. Есть бесключевой доступ в салон и кнопка Старт/Стоп. Но, вот скажем за навигацию, придется доплатить 20 000 руб., за разъем usb и ipod – 9500 руб., окраска «металлик» – 15 000 руб. Есть и пакет «Люкс», включающий в себя, в том числе, электроприводы передних сидений.
BMW 3-й серии купе
Двухдверная «трешка» попала в наш обзор чисто номинально – в бюджет в полтора миллиона вписывается только автомобиль с двухлитровым бензиновым мотором, на «механике» и в абсолютно «голой» комплектации. Даже «специальная серия», в которую добавлены некоторые опции, стоит 1 590 000 рублей. Да и сомневаемся, что удастся заказать базовый вариант автомобиля – дилеры и производители обычно заявляют их номинально, и ждать такую машину придется долго. Так что либо стоит обратить внимание на автомобиль попроще, либо поменьше (BMW первой серии). Ну или увеличить бюджет. В активе купе третьей серии не только привлекательная внешность, но и отточенная инженерами BMW управляемость.