За последние десять лет российский рынок автомобилей с пробегом показал существенный рост. Так, за январь—сентябрь 2026 года, по данным аналитического агентства «Автостат», в Россию ввезли 334,3 тыс. подержанных машин — на 4% больше, чем в 2025-м. Около четверти из них приехали из Китая.
Также напомним, что в 2016 году россияне приобрели 5,19 млн легковых автомобилей с пробегом, а в 2025-м объем вторичного рынка достиг уже 6,24 млн ед. Это значит, что почти за 10 лет продажи выросли примерно на 20%. Причем результат 2025 года стал рекордным за все время наблюдений «Автостата» за вторичным рынком.
К сегодняшнему дню подержанные автомобили в России приобретают значительно чаще новых: по оценке аналитиков, в 2026 году на одну новую легковую машину приходится почти пять с пробегом. Вместе с этим для покупателей выросла и значимость сведений о прежней эксплуатации, возможных ДТП и ремонтах транспортных средств.
Как изменился подход к выбору автомобилей с пробегом
Как следствие, подход россиян к выбору автомобилей с пробегом также изменился. Значительная часть процесса покупки переместилась в онлайн, а проверка истории эксплуатации и владения стала привычным этапом перед сделкой, свидетельствуют результаты исследования «Авито Авто», которое аналитики приурочили к десятилетию сервиса «Автотека» (есть в распоряжении Autonews.ru).
Так, 96% опрошенных проверяют историю автомобилей с пробегом онлайн. При этом 61% делают это еще до первого общения с продавцом или личного осмотра машины. Для 40% респондентов изучение истории автомобиля стало новой практикой за последние 5–10 лет.
В среднем пользователи изучают десять отчетов об автомобилях, прежде чем впервые связаться с продавцом. Более половины участников опроса (53%) считают, что такая проверка помогает избежать покупки машины со скрытыми проблемами. Еще 43% отмечают возможность заранее отсеять неподходящие варианты, а 34% — сравнить несколько автомобилей.
По данным Автотеки, чаще всего в отчетах покупатели обращают внимание на фотографии машины (69%), информацию о повреждениях (57%) и историю эксплуатации (53%). Также 54% респондентов изучают рекомендации на основе искусственного интеллекта, а 48% — сведения из предыдущих объявлений о продаже.
Как развивались сервисы проверки автомобилей
Вместе с изменением покупательских привычек развивались и цифровые инструменты проверки автомобилей и заключения сделок. К примеру, в 2016 году Авито и ведущие российские автодилеры запустили «Автотеку» со сведениями о количестве владельцев, участии автомобиля в ДТП и ограничениях на регистрацию.Одновременно развивались и государственные инструменты.
Сервис «Автотека», в свою очередь, со временем также стал предоставлять информацию о страховых случаях, ремонтах и коммерческом использовании транспорта.
Стоит отметить, что потребность в более тщательной проверке росла в том числе по мере развития новых форм использования автомобилей. Например, парк московского каршеринга в 2016 году насчитывал около 1 тыс. машин, а к концу 2019-го превысил 30 тыс. В связи с этим покупателю стало важно понимать не только число прошлых владельцев, но и характер эксплуатации машины — в частности, использовалась ли она в коммерческих перевозках или краткосрочной аренде.
В 2022 году через «Госуслуги» стало возможно оформить электронный договор купли-продажи автомобиля. Если в 2024 году сервисом воспользовались почти 13 тыс. автовладельцев, то в 2026-м — уже более 70 тыс., сообщала Госавтоинспекция. В 2025 году в отчетах «Автотеки» появились рекомендации на основе искусственного интеллекта и интерактивная схема повреждений автомобиля. Следующим направлением стало расширение географии проверок.
Как изменилась структура вторичного рынка
На вторичном рынке растет присутствие китайских марок. По данным «Автостата», в 2025 году россияне купили свыше 283 тыс. подержанных автомобилей этих брендов — на 44% больше, чем годом ранее. Их доля во вторичных продажах увеличилась с 3,3 до 4,5%.
Стоит отметить, что дополнительная сложность при покупке любого автомобиля из-за рубежа — восстановить события, произошедшие с транспортным средством до появления в российских реестрах.
В 2026 году на фоне увеличения импорта из КНР «Автотека» запустила зарубежные отчеты, позволяющие проверять историю автомобилей до их ввоза в Россию.
В зависимости от имеющихся данных зарубежный отчет может включать сведения о пробеге, ДТП, ремонтах и страховых случаях.
Необходимую информацию сервис получает от зарубежных партнеров, включая профессиональных участников авторынка, страховое бюро и Управление дорожного движения Китая. Однако сведения об эксплуатации автомобиля после ввоза в Россию, включая ДТП, пробег, обслуживание и юридическую историю, указываются в стандартном отчете «Автотеки».
Также для повышения прозрачности сделок при покупке машин с пробегом в 2026 году «Автотека» добавила в российские отчеты информацию о расчетах кузовного ремонта машин, эксплуатировавшихся в Казахстане и Белоруссии. Данные передаются в рамках сотрудничества с международной компанией «Аудатэкс» и позволяют узнать предполагаемый объем восстановительных работ. Для их обработки «Автотека» использует технологии искусственного интеллекта.
Примечательно, что чаще всего информация об эксплуатации в Казахстане встречается в отчетах по автомобилям Toyota, Lexus и Mercedes-Benz. В случае с Белоруссией такие сведения в основном указываются по автомобилям BMW, Mercedes-Benz и Audi.
«Если на старте в «Автотеке» было всего около 20 источников данных, то спустя 10 лет после запуска их количество превысило 2 тыс. Благодаря постоянному расширению базы и развитию возможностей сервиса проверка авто стала привычной частью процесса покупки. Наша цель — сделать вторичный рынок автомобилей прозрачным, чтобы покупатели могли принимать взвешенные решения, а продавцы — укреплять доверие клиентов», — отметил в беседе с Autonews.ru руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин.
По его словам, «за последние пять лет доля проверенных через «Автотеку» машин выросла почти вдвое и в 2026 году она достигла 55%».