Заправка с желтой карточкой: что будет с ценами на бензин
Правительство во второй раз за год увеличило акцизы на топливо - с первого апреля литр бензина прибавил в цене два рубля, а дизельное топливо - рубль. Таким образом, акцизная ставка за тонну бензина выросла до 10 130 руб., а за тонну дизеля – до 5 293 рублей. Эксперты и игроки рынка говорят о скором росте розничных цен на топливо, а Федеральная антимонопольная служба и Минэнерго пообещали следить за тем, чтобы рост был обоснованным.
Зачем подняли акцизы
В январе акциз на бензин вырос на 36,1%, до 7,53 руб., ставка на дизтопливо увеличилась на 20,3%, до 4,15 руб. за литр. Однако низкие цены на нефть привели к дефициту бюджета, кроме того, появилась необходимость компенсировать отмену индексации по системе «Платон». В результате правительству пришлось снова идти на повышение акцизных ставок на топливо. Причем если раньше все акцизы поступали в регионы, то теперь 22% будет получать федеральный бюджет – в этом году он должен получить 68 млрд руб. и 81 млрд в следующем. Если же цены на нефть вернутся к росту, Минфин обещает вернуться к прежним ставкам или даже снизить их.Где уже подорожало топливо
За неделю с 28 марта по 4 апреля бензин АИ-92 подорожал на 10 копеек, до 34,89 руб. за литр, АИ-95 - на 7 копеек, до 37,47 руб. за литр. По данным «Центрального диспетчерского управления топливно-энергетического комплекса» (ЦДУ ТЭК), в Сибири бензин подорожал на 10-13 копеек, в Северо-Кавказском округе - на 14-15 копеек, на Урале – на 16 копеек. На Дальнем Востоке было отмечено падение цены на 15 копеек, однако в этом регионе бензин и так самый дорогой – 42,37 руб. за литр. В Москве бензин, по данным Московской топливной ассоциации (МТА), практически не дорожал: АИ-95 в среднем вырос на одну копейку, до 37,71 руб., а 92-й остался на уровне 34,86 рубля.
«В каждом регионе ситуация с изменением розничных цен складывается по своему сценарию. Здесь влияют логистика и стоимость доставки топлива, покупательная способность населения, состояние конкуренции и ценовое поведение доминантов на рынке», – рассказал корреспонденту Autonews.ru исполнительный директор Московской топливной ассоциации (МТА) Григорий Сергиенко.
Пока цены на АЗС еще не отразили повышение акцизов, считает первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский. По его мнению, рост цен, как оптовых, так и розничных, начнется ближе к середине апреля. После чего в течение двух-четырех недель стоимость акцизов будет полностью включена в стоимость топлива уже по всей стране.
Как сильно подорожают бензин и дизтопливо в этом году
Доцент Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС, эксперт по ТЭК Иван Капитонов обратил внимание, что еще на информационной волне до реального повышения оптовые цены выросли почти на 20%, что в дальнейшем в течение месяца скажется на розничном сегменте. Аналитики считают, что рост начнется ближе к середине апреля и далее цены на бензин в течение года будут плавно подниматься. При этом одни считают, что наибольший рост цен будет на независимых АЗС, которые не могут хотя бы частично компенсировать потери за счет экспорта. Другие придерживаются мнения, что цены будут повышаться равномерно на всех АЗС в отдельном регионе вследствие конкуренции.
Вице-премьер Аркадий Дворкович уверен, что рост цен на бензин окажется в пределах — 7-7,5%. «Мы прогнозировали рост цен в пределах 10%, но более вероятно, что он останется в пределах инфляции», – цитирует ТАСС Дворковича. Если брать актуальные московские цены на АИ-95, то 10% – это 3,80 руб., а 7% – 2,63 рубля. Повышение акцизов в меньшей степени коснется цен на солярку. «Заканчивается зимний сезон, и на АЗС должен вернуться летний дизель, оптовая цена которого ниже, чем зимнего», – рассказал региональный директор «Русского АвтоМотоКлуба» Николай Степанов.
Кто будет следить за обоснованностью роста цен
Следить за обоснованностью роста цен будет Федеральная антимонопольная служба. Глава ведомства Игорь Артемьев пообещал показывать нарушителям «желтую карточку». В марте ФАС уже вынесла предупреждение первому президенту ЛУКОЙЛа, допустившему рост цен после увеличения акцизов. По мнению антимонопольного ведомства, такой прогноз от имени руководителя компании может привести к нарушению конкуренции на рынке.Нефтяные компании не хотят платить акцизы
Главы крупнейших нефтяных компаний обратились к президенту России Владимиру Путину с просьбой перенести уплату акцизов на топливо с нефтеперерабатывающих заводов на автозаправочные станции. Предложение они мотивировали в коллективном письме тем, что при существующем порядке НПЗ вынуждены компенсировать сумму уплачиваемых акцизов при последующей продаже нефтепродуктов потребителям, а это «приводит к существенному отвлечению денежных средства производителей качественного моторного топлива».Исполнительный директор МТА Григорий Сергиенко рассказал корреспонденту Autonews.ru, что похожая схема применялась в 2003-2004 гг. и закончилась скандалом, так как не обеспечивала надлежащий контроль за объемами производимого моторного топлива. Дело в том, что значительные объемы топлива реализуются не через АЗС, а по прямым договорам с Минобороны, МВД, МЧС и другими бюджетными структурами.
«В этих условиях для сохранения поступающих в госбюджет сумм, взимаемых с акцизов, налоговикам проще учитывать произведенное топливо и администрировать налог на 28 самых крупных НПЗ, производящих основной объем нефтепродуктов в стране, а не на 22 тыс. АЗС по все стране. Да и для владельцев АЗС перспектива стать налоговым агентом по сбору и уплате топливного акциза не сулит ничего хорошего», – объяснил Сергиенко.
Евгений Багдасаров
Фото: Global Look Press, РБК