Кажется, что круг – это святое, но остановиться в правом ряду все-таки можно при соблюдении стандартных условий: расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 метров, сбоку нет сплошной линии, и движение по дороге не перекрывается. Пункт ПДД 12.4 в помощь!

Кажется, что круг – это святое, но остановиться в правом ряду все-таки можно при соблюдении стандартных условий: расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 метров, сбоку нет сплошной линии, и движение по дороге не перекрывается. Пункт ПДД 12.4 в помощь!

Кажется, что круг – это святое, но остановиться в правом ряду все-таки можно при соблюдении стандартных условий: расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 метров, сбоку нет сплошной линии, и движение по дороге не перекрывается. Пункт ПДД 12.4 в помощь!

Кажется, что круг – это святое, но остановиться в правом ряду все-таки можно при соблюдении стандартных условий: расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 метров, сбоку нет сплошной линии, и движение по дороге не перекрывается. Пункт ПДД 12.4 в помощь!

Вспоминаем пункт 8.12 ПДД, который прямо запрещает движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств, даже если речь идет о посадке пассажира. Это же касается и автомобилей такси, которые на практике часто нарушают этот запрет.

Вспоминаем пункт 8.12 ПДД, который прямо запрещает движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств, даже если речь идет о посадке пассажира. Это же касается и автомобилей такси, которые на практике часто нарушают этот запрет.

Вспоминаем пункт 8.12 ПДД, который прямо запрещает движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств, даже если речь идет о посадке пассажира. Это же касается и автомобилей такси, которые на практике часто нарушают этот запрет.

Вспоминаем пункт 8.12 ПДД, который прямо запрещает движение задним ходом в местах расположения остановок маршрутных транспортных средств, даже если речь идет о посадке пассажира. Это же касается и автомобилей такси, которые на практике часто нарушают этот запрет.

Вроде бы у вас преимущество, но в процессе разворота этот минивэн станет помехой справа, и его необходимо будет пропустить, поэтому маневр выполняется в два этапа. Либо можно заранее отказаться от преимущества и начать разворот уже после проезда автомобиля – в билетах ГИБДД допускаются оба эти варианта. Попытка развернуться первым приведет к столкновению, поскольку второй водитель не знает о вашем намерении развернуться.

Вроде бы у вас преимущество, но в процессе разворота этот минивэн станет помехой справа, и его необходимо будет пропустить, поэтому маневр выполняется в два этапа. Либо можно заранее отказаться от преимущества и начать разворот уже после проезда автомобиля – в билетах ГИБДД допускаются оба эти варианта. Попытка развернуться первым приведет к столкновению, поскольку второй водитель не знает о вашем намерении развернуться.

Вроде бы у вас преимущество, но в процессе разворота этот минивэн станет помехой справа, и его необходимо будет пропустить, поэтому маневр выполняется в два этапа. Либо можно заранее отказаться от преимущества и начать разворот уже после проезда автомобиля – в билетах ГИБДД допускаются оба эти варианта. Попытка развернуться первым приведет к столкновению, поскольку второй водитель не знает о вашем намерении развернуться.

Вроде бы у вас преимущество, но в процессе разворота этот минивэн станет помехой справа, и его необходимо будет пропустить, поэтому маневр выполняется в два этапа. Либо можно заранее отказаться от преимущества и начать разворот уже после проезда автомобиля – в билетах ГИБДД допускаются оба эти варианта. Попытка развернуться первым приведет к столкновению, поскольку второй водитель не знает о вашем намерении развернуться.

Если с первым знаком все понятно, потому что выезжать на выделенку нельзя, то с двумя другими нужно быть внимательнее. Знак 3.19 запрещает только разворот, но не другие маневры. А вот знак 6.3.1 «Место для разворота» указывает именно на участок для разворота, но прямо запрещает левый поворот. Поэтому верный ответ – А и В.

Если с первым знаком все понятно, потому что выезжать на выделенку нельзя, то с двумя другими нужно быть внимательнее. Знак 3.19 запрещает только разворот, но не другие маневры. А вот знак 6.3.1 «Место для разворота» указывает именно на участок для разворота, но прямо запрещает левый поворот. Поэтому верный ответ – А и В.

Если с первым знаком все понятно, потому что выезжать на выделенку нельзя, то с двумя другими нужно быть внимательнее. Знак 3.19 запрещает только разворот, но не другие маневры. А вот знак 6.3.1 «Место для разворота» указывает именно на участок для разворота, но прямо запрещает левый поворот. Поэтому верный ответ – А и В.

Если с первым знаком все понятно, потому что выезжать на выделенку нельзя, то с двумя другими нужно быть внимательнее. Знак 3.19 запрещает только разворот, но не другие маневры. А вот знак 6.3.1 «Место для разворота» указывает именно на участок для разворота, но прямо запрещает левый поворот. Поэтому верный ответ – А и В.

Сложная схема, но по ПДД так: трамвай Б находится на второстепенной дороге и проедет перекресток последним, а зеленая легковушка обязана уступить вам по правилу правой руки. Но трамвай А на равнозначном перекрестке в любом случае имеет преимущество, поэтому он проедет здесь первым – все эти нюансы описаны в пункте 13.11 ПДД. Верная последовательность такова: трамвай А, вы, зеленая легковушка, трамвай Б.

Сложная схема, но по ПДД так: трамвай Б находится на второстепенной дороге и проедет перекресток последним, а зеленая легковушка обязана уступить вам по правилу правой руки. Но трамвай А на равнозначном перекрестке в любом случае имеет преимущество, поэтому он проедет здесь первым – все эти нюансы описаны в пункте 13.11 ПДД. Верная последовательность такова: трамвай А, вы, зеленая легковушка, трамвай Б.

Сложная схема, но по ПДД так: трамвай Б находится на второстепенной дороге и проедет перекресток последним, а зеленая легковушка обязана уступить вам по правилу правой руки. Но трамвай А на равнозначном перекрестке в любом случае имеет преимущество, поэтому он проедет здесь первым – все эти нюансы описаны в пункте 13.11 ПДД. Верная последовательность такова: трамвай А, вы, зеленая легковушка, трамвай Б.

Сложная схема, но по ПДД так: трамвай Б находится на второстепенной дороге и проедет перекресток последним, а зеленая легковушка обязана уступить вам по правилу правой руки. Но трамвай А на равнозначном перекрестке в любом случае имеет преимущество, поэтому он проедет здесь первым – все эти нюансы описаны в пункте 13.11 ПДД. Верная последовательность такова: трамвай А, вы, зеленая легковушка, трамвай Б.

Это тот самый случай, когда проще всего применить формулу «трамвай всегда главный». На перекрестке нет знаков приоритета, а на равнозначных дорогах рельсовый транспорт всегда имеет преимущество по тому же пункту ПДД 13.11. Разборка трамваев должна закончиться в пользу Б, а вам движение можно начинать только после того, как оба покинут перекресток.

Это тот самый случай, когда проще всего применить формулу «трамвай всегда главный». На перекрестке нет знаков приоритета, а на равнозначных дорогах рельсовый транспорт всегда имеет преимущество по тому же пункту ПДД 13.11. Разборка трамваев должна закончиться в пользу Б, а вам движение можно начинать только после того, как оба покинут перекресток.

Это тот самый случай, когда проще всего применить формулу «трамвай всегда главный». На перекрестке нет знаков приоритета, а на равнозначных дорогах рельсовый транспорт всегда имеет преимущество по тому же пункту ПДД 13.11. Разборка трамваев должна закончиться в пользу Б, а вам движение можно начинать только после того, как оба покинут перекресток.

Это тот самый случай, когда проще всего применить формулу «трамвай всегда главный». На перекрестке нет знаков приоритета, а на равнозначных дорогах рельсовый транспорт всегда имеет преимущество по тому же пункту ПДД 13.11. Разборка трамваев должна закончиться в пользу Б, а вам движение можно начинать только после того, как оба покинут перекресток.

Белый светофор к вам отношения не имеет, но при такой комбинации огней он запрещает движение трамваю. У вас – зеленый сигнал и никаких запретов на маневры, поэтому можно спокойно совершать левый поворот, уступив дорогу встречному транспорту, если он есть. Удобный случай приветливо помахать вагоновожатой.

Белый светофор к вам отношения не имеет, но при такой комбинации огней он запрещает движение трамваю. У вас – зеленый сигнал и никаких запретов на маневры, поэтому можно спокойно совершать левый поворот, уступив дорогу встречному транспорту, если он есть. Удобный случай приветливо помахать вагоновожатой.

Белый светофор к вам отношения не имеет, но при такой комбинации огней он запрещает движение трамваю. У вас – зеленый сигнал и никаких запретов на маневры, поэтому можно спокойно совершать левый поворот, уступив дорогу встречному транспорту, если он есть. Удобный случай приветливо помахать вагоновожатой.

Белый светофор к вам отношения не имеет, но при такой комбинации огней он запрещает движение трамваю. У вас – зеленый сигнал и никаких запретов на маневры, поэтому можно спокойно совершать левый поворот, уступив дорогу встречному транспорту, если он есть. Удобный случай приветливо помахать вагоновожатой.

Это почти невозможно запомнить, но такое положение регулировщика разрешает вам ехать во всех направлениях, в том числе направо. А вот рельсовому транспорту оно разрешает только левый поворот, поэтому трамвай будет стоять на месте. Вы первый и снова улыбаетесь вагоновожатой. Небольшой лайфхак для запоминания сигналов регулировщика: автомобилю нельзя ехать на грудь, инспектора, кроме правого поворота, и совсем нельзя на вытянутую руку и спину.

Это почти невозможно запомнить, но такое положение регулировщика разрешает вам ехать во всех направлениях, в том числе направо. А вот рельсовому транспорту оно разрешает только левый поворот, поэтому трамвай будет стоять на месте. Вы первый и снова улыбаетесь вагоновожатой. Небольшой лайфхак для запоминания сигналов регулировщика: автомобилю нельзя ехать на грудь, инспектора, кроме правого поворота, и совсем нельзя на вытянутую руку и спину.

Это почти невозможно запомнить, но такое положение регулировщика разрешает вам ехать во всех направлениях, в том числе направо. А вот рельсовому транспорту оно разрешает только левый поворот, поэтому трамвай будет стоять на месте. Вы первый и снова улыбаетесь вагоновожатой. Небольшой лайфхак для запоминания сигналов регулировщика: автомобилю нельзя ехать на грудь, инспектора, кроме правого поворота, и совсем нельзя на вытянутую руку и спину.

Это почти невозможно запомнить, но такое положение регулировщика разрешает вам ехать во всех направлениях, в том числе направо. А вот рельсовому транспорту оно разрешает только левый поворот, поэтому трамвай будет стоять на месте. Вы первый и снова улыбаетесь вагоновожатой. Небольшой лайфхак для запоминания сигналов регулировщика: автомобилю нельзя ехать на грудь, инспектора, кроме правого поворота, и совсем нельзя на вытянутую руку и спину.

Эти знаки сбивают с толку, но расстановка на самом деле проста: треугольный знак 1.21 говорит о приближении к двусторонней дороге, а квадратный 5.6 у перекрестка – о том, где именно кончается дорога с односторонним движением, на которой сейчас и находимся. Так что левый поворот нужно делать из крайней левой полосы, поэтому – траектория Б.

Эти знаки сбивают с толку, но расстановка на самом деле проста: треугольный знак 1.21 говорит о приближении к двусторонней дороге, а квадратный 5.6 у перекрестка – о том, где именно кончается дорога с односторонним движением, на которой сейчас и находимся. Так что левый поворот нужно делать из крайней левой полосы, поэтому – траектория Б.

Эти знаки сбивают с толку, но расстановка на самом деле проста: треугольный знак 1.21 говорит о приближении к двусторонней дороге, а квадратный 5.6 у перекрестка – о том, где именно кончается дорога с односторонним движением, на которой сейчас и находимся. Так что левый поворот нужно делать из крайней левой полосы, поэтому – траектория Б.

Эти знаки сбивают с толку, но расстановка на самом деле проста: треугольный знак 1.21 говорит о приближении к двусторонней дороге, а квадратный 5.6 у перекрестка – о том, где именно кончается дорога с односторонним движением, на которой сейчас и находимся. Так что левый поворот нужно делать из крайней левой полосы, поэтому – траектория Б.

Смотрим внимательно: А – это «Велосипедная дорожка», Б – «Полоса для маршрутных ТС», В –«Велопешеходная дорожка с совмещенным движением», а Г – «Велопешеходная дорожка с раздельным движением». Мопед хоть и не требует прав, велосипедом не является, поэтому не может ездить по велодорожкам, равно как и по автобусным полосам. При этом велосипедисты могут двигаться по обычным дорогам и автобусным полосам.

Смотрим внимательно: А – это «Велосипедная дорожка», Б – «Полоса для маршрутных ТС», В –«Велопешеходная дорожка с совмещенным движением», а Г – «Велопешеходная дорожка с раздельным движением». Мопед хоть и не требует прав, велосипедом не является, поэтому не может ездить по велодорожкам, равно как и по автобусным полосам. При этом велосипедисты могут двигаться по обычным дорогам и автобусным полосам.

Смотрим внимательно: А – это «Велосипедная дорожка», Б – «Полоса для маршрутных ТС», В –«Велопешеходная дорожка с совмещенным движением», а Г – «Велопешеходная дорожка с раздельным движением». Мопед хоть и не требует прав, велосипедом не является, поэтому не может ездить по велодорожкам, равно как и по автобусным полосам. При этом велосипедисты могут двигаться по обычным дорогам и автобусным полосам.

Смотрим внимательно: А – это «Велосипедная дорожка», Б – «Полоса для маршрутных ТС», В –«Велопешеходная дорожка с совмещенным движением», а Г – «Велопешеходная дорожка с раздельным движением». Мопед хоть и не требует прав, велосипедом не является, поэтому не может ездить по велодорожкам, равно как и по автобусным полосам. При этом велосипедисты могут двигаться по обычным дорогам и автобусным полосам.