Российские автомобильные марки за короткий промежуток времени отметились целой россыпью интересных премьер. Причем эти дебюты не остались без внимание зарубежных СМИ.
Autonews.ru ознакомился с публикациями иностранных коллег и выяснил, что думают о новых российских моделях за границей.
Volga
«Возвращение с технологиями Geely»
Дебют первых моделей возрожденной марки Volga также не прошел незамеченным за границей. В немецком издании AutoBild статью, посвященную российским новинкам, назвали «Волга» возвращается — с технологиями от Geely».
Автор Себастьян Фримель отметил, что камбэк легендарной марки получится не таким, «каким его ожидали». По его словам, вместо разработки «полностью собственных моделей россияне полагаются на проверенные китайские технологии для своих новых автомобилей».
Например, седан Volga C50 он назвал «перелицованным Geely Preface». При этом автор положительно оценил оборудование машины, современные технологии и высококачественные материалы отделки. Что касается Volga K50, то этот кроссовер журналист охарактеризовал как «Geely Monjaro с новыми логотипами».
«Вместо дорогостоящих новых разработок компания Volga сосредоточится на ребрендинге, чтобы как можно быстрее вернуть автомобили на дороги. Возвращение марки носит, прежде всего, прагматичный характер. Она может похвастаться технически совершенной основой, но практически полным отсутствием индивидуальности. Будет ли этого достаточно для подлинного возрождения бренда, покажет время, но условия для быстрого перезапуска, безусловно, налицо», — резюмировал Фримель.
«Возрождение с оговоркой»
Журналист Carscoops Брэд Андерсон свою статью начал с небольшого экскурса в историю марки. При этом он подчеркнул, что возрождение бренда можно назвать таковым лишь «с оговоркой». Автор отметил, что первые автомобили Volga нельзя считать «полностью собственной разработкой российской компании».
Например, разницу с между Volga K50 и китайским Geely Monjaro он увидел лишь в «слегка переработанной решетке радиатора с новой эмблемой». Также Андерсон выразил мнение, что очень немногие компоненты российского кроссовера были разработаны собственными силами компании.
Во внешности седана Volga C50 автор статьи увидел схожесть с Geely Preface. Впрочем, этот момент он отметил с положительной стороны, так как, по его мнению, китайская четырехдверка имеет лаконичный дизайн в стиле Volkswagen Passat и Honda Accord.
«Все дело в решетке радиатора»
Молдавское издание Autoblog в отличие от своих коллег не забыло и о третьей модели Volga — кроссовере K50. Этот автомобиль журналисты назвали «Geely Atlas под новым брендом». По их мнению, экстерьер российская модель, за исключением решетки радиатора, позаимствовала у обновленной модификации «Атласа» для китайского рынка под названием Boyue L. Что касается салона, то он, напротив, больше напоминает «международную» модификацию Atlas /Starray.
«Москвич»
«Стратегический сдвиг на авторынке»
Премьера двух новых кроссоверов «Москвич» под названиями M70 и M90 взрывного интереса в зарубежных СМИ не вызвала, но без внимания все же не осталась. Например, осветить дебют этих моделей решил бразильский портал Mix Vale. Местные журналисты дебют новых «Москвичей» охарактеризовали как «значительный стратегический сдвиг» на российском рынке. Также, по мнению авторов статьи, кроссоверы M70 и M90 стали прямым ответом на «доминирование китайских брендов, таких как Haval и Chery».
Кроме этого, в заметке подробно перечислены технические характеристики и опциональные наборы автомобилей. При этом о «китайских корнях» российских кроссоверов авторы упоминать не стали. В качестве конкурентов M70 они указали Geely Atlas и Haval F7. Что касается M90, то он, по мнению журналистов, станет главным соперником Chery Tiggo 8 Pro Max.
«Адаптация к местным требованиям»
Эксперты сербского издания AutoRepublika безошибочно определили родословную новых «Москвичей» в лице британо-китайской марки MG. В заметке отмечено, что российская компания использует готовые и проверенные кроссоверы, а затем адаптирует комплектации и функциональный набор к «местным требованиям».
