Porsche переживает один из самых сложных периодов за последние годы: рухнули продажи и прибыль. На фоне усиливающейся конкуренции, особенно в Китае, а также из-за экономических и геополитических факторов компания была вынуждена пересмотреть часть планов. Autonews.ru разобрался, что происходит с Porsche и каким образом бренд собирается исправить ситуацию.
Сложный финансовый год Porsche
Финансовые результаты Porsche за 2025 год оказались крайне разочаровывающими. Годовая выручка группы сократилась до 36,27 млрд евро, тогда как годом ранее этот показатель составлял 40,08 млрд евро. Однако куда более тревожной стала динамика прибыли: операционная прибыль компании рухнула с 5,64 млрд евро до всего лишь 413 млн евро.
Основной причиной такого резкого падения стали масштабные внеплановые расходы, общий объем которых достиг примерно 3,9 млрд евро. Значительная часть этой суммы — около 2,4 млрд евро — пришлась на изменение продуктовой стратегии и масштабную реорганизацию бизнеса. Еще примерно 700 млн евро компания потратила на проекты, связанные с разработкой аккумуляторных батарей, а сопоставимая сумма ушла на покрытие расходов, связанных с американскими таможенными пошлинами.
Финансовые показатели резко ухудшились и в относительных величинах. Рентабельность продаж группы по итогам 2025 года составила всего 1,1%, тогда как годом ранее она достигала 14,1%. Похожая ситуация наблюдается и в автомобильном подразделении: показатель EBITDA-маржи снизился с 22,7% до 13,3%.
Член правления Porsche по финансам и информационным технологиям Йохен Брекнер признал, что компании пришлось столкнуться с серьезными вызовами.
«В 2025 году перед Porsche стояли огромные задачи, которые необходимо решить по всему миру», — сообщил он.
Новый курс под руководством Майкла Лейтерса
На фоне ухудшения финансовых показателей руководство компании было вынуждено предпринимать решительные шаги. В январе пост генерального директора занял Майкл Лейтерс, ранее работавший в Ferrari и McLaren. Уже в первом отчете о финансовых результатах он обозначил основные направления будущей стратегии.
Лейтерс заявил, что компания намерена сделать ставку на наиболее прибыльные модели, прежде всего на культовые спортивные автомобили. По его словам, доходы от таких машин должны помочь компенсировать убытки, понесенные в сложном 2025 году.
Среди ключевых мер, которые планируется реализовать в ближайшие месяцы, — упрощение модельного ряда и увеличение доли более маржинальных версий автомобилей. Особое внимание будет уделено спортивным моделям и дорогим вариантам кроссоверов, где высокий уровень персонализации позволяет значительно увеличивать прибыль.
«Нам нужно работать эффективнее, это точно. Мы не ориентируемся на объемы», — подчеркнул руководитель Porsche.
Самое резкое падение продаж Porsche за 16 лет
Проблемы компании отражаются и на глобальных продажах. В 2025 году Porsche поставила клиентам 279 449 автомобилей, что на 10% меньше, чем годом ранее. Это стало самым серьезным падением спроса за последние 16 лет.
Для сравнения: более сильное сокращение продаж фиксировалось только в 2009 году во время мирового финансового кризиса. Тогда спрос на автомобили Porsche упал сразу на 24%.
Одной из причин снижения продаж стало изменение продуктовой политики. В 2025 году компания вновь сделала акцент на более прибыльных моделях с двигателями внутреннего сгорания, одновременно отложив запуск ряда новых электромобилей. Эти решения обошлись бренду примерно в 1,8 млрд евро.
Особенно сложная ситуация сложилась на китайском рынке — одном из ключевых для премиальных автопроизводителей. Продажи Porsche в Китае сократились на 26%. В компании объясняют это как общей сложной ситуацией в сегменте люксовых автомобилей, так и усилением конкуренции со стороны местных производителей электрических машин. В результате Porsche даже пришлось сократить дилерскую сеть в стране.
