У авторынка Европы — «сложное начало года». В январе 2026 года он сократился почти на 4%, следует из свежего отчета Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), представляющей интересы 16 крупных брендов. Autonews.ru ознакомился со статистикой и рассказывает о ключевых трендах на западном рынке.
Где сократились продажи автомобилей
По статистике ACEA, в январе 2026 года продажи новых легковых автомобилей в Европе упали на 3,9% по отношению к аналогичному месяцу 2025 года и составили 799 625 ед. против 831 945 ед. годом ранее.
Наибольшее падение числа регистраций новых машин зафиксировано в Норвегии (–76,3%), Румынии (–33,5%), Болгарии (–19,4%), Бельгии (–18,7%) и Швеции (–18,3%). Взрывной рост рынка отмечен в Эстонии, где продажи подскочили по отношению к январю прошлого года сразу на 155,9%. Также январь оказался весьма успешным для рынков Исландии (+132,8%), Мальты (+38,6%), Дании (+18,2%) и Португалии (+16,1%).
На ключевых европейских рынках наблюдалась разнонаправленная динамика: британский авторынок отметился ростом на 3,4%, французский и немецкий — падением на 6,6%, итальянский — ростом на 6,2%.
Популярность гибридов и электрокаров выросла
В январе 2026 года доля электрокаров на европейском рынке достигла 19,3%. Для сравнения, годом ранее на «электрички» приходилось лишь 14,9% продаж. Самой популярной категорией стал сегмент гибридов — на такие машины пришлось 38,6% рынка против 34,9% годом ранее. Сегмент PHEV (подключаемые гибриды) также отметился ростом: 9,8% против 7,4% в январе 2025 года.
На электрокары в январе 2026 года пришлось 154 230 регистраций. Во Франции этот сегмент вырос на 52,1%, а в Германии — на 23,8%. Однако в Бельгии и Нидерландах популярность «электричек» напротив резко упала: –11,5% и –35,4% соответственно.
Гибридов в январе 2026 года в Европе было зарегистрировано 308 364 единиц. Значительный рост в данной категории отмечен в Италии (+24,9%) и Испании (+9%), но во Франции показатели продаж гибридов остались на прежнем уровне, а в Германии даже упали (–1,8%).
Сегмент подключаемых гибридов в январе 2026 года достиг показателя в 78 741 единицу благодаря росту продаж на ключевых европейских рынках: в Италии (+134,2%), Испании (+66,7%) и Германии (+23%).
Машины с ДВС потеряли позиции
Что до традиционных автомобилей с ДВС, работающих на бензине и дизеле, эти транспортные средства в январе 2026 года значительно просели. На всех основных рынках бензиновых машин приобреталось ощутимо меньше, чем в январе 2025 года — минус 28,2% год к году. Больше других охладели к таким машинам граждане Франции (–48,9%), Германии (–29,9%), Италии (–25,5%) и Испании (–22,5%).
Суммарно в январе 2026 года в Европе на учет поставили 175 989 новых бензиновых автомобилей, а доля рынка данной категории транспорта сократилась с прежних 29,5% до 22% (к январю 2025 года).
Да долю дизельных машин в январе 2026 года и вовсе пришлось лишь 8,1% против 10% годом ранее.
Всего на бензиновые и дизельные машины в январе 2026 года пришлось 30,1% европейского рынка. Для сравнения, в январе 2025 года — 39,5%.
Какие марки просели сильнее всего
Среди автомобильных брендов, представленных на европейском рынке, наибольший рост показал китайский BYD, нарастивший продажи на 165%, до 18 242 единиц. Марка Jaguar просела на 99,4% — во всей Европе реализовано только 6 машин. Значительное падение продемонстрировали Mitsubishi (–35,1%), Dacia (–35%), Lexus (–28,5%), Nissan (–17,8%). Позитивную динамику продемонстрировали Alpine (+65,2%), Fiat (+24,6%), Lancia/Chrysler (+22%), Citroen (+14%), Opel (+12,7%), Mini (+11,2%) и Skoda (+10,1%).
Крупнейшим из концернов по продажам стал Volkswagen Group, продавший в Европе 265 728 новых машины (–3,8%). За ним расположились Stellantis (+6,7%; 164 436 ед.), Renault Group (–15%; 83 201 ед.), Hyundai Group (–12,5%; 72 893 ед.), BMW Group (–5,7%; 66 191 ед.), Toyota Group (–13,4%; 69 139 ед.). Помимо BYD и Stellantis, в плюсе продажи оказались только у Mercedes-Benz (+2,8%).
