О случаях поломок заднего мотор-редуктора у флагманского кроссовера Zeekr 9Х, первого гибрида премиальной китайской марки, рассказали Autonews.ru автовладельцы из сообщества Zeekr 9X Россия и сотрудники сервисных центров. Мы выяснили, чем опасна течь редуктора на задней оси и можно ли починить дорогостоящий агрегат, учитывая отсутствие официального сервиса и комплектующих в стране.
Что за модель Zeekr 9Х
Полноразмерный кроссовер Zeekr 9Х был представлен в апреле 2025 года на автосалоне в Шанхае. Автомобиль получил угловатый дизайн в стиле минивэна Zeekr 009. В движение флагманский кроссовер приводится гибридной силовой установкой Zeekr Super Hybrid. Прежде марка Zeekr выпускала только электромобили. Официальный дебют флагманской модели Zeekr 9Х на китайском рынке состоялся в сентябре 2025 года.
Модель Zeekr 9Х построена на новой модульной платформе SEA-S и оснащена аккумулятором Freevoy производства CATL (55 или 70 кВтч). Силовой агрегат состоит из бензинового 2,0-литрового мотора Volvo (279 л.с.) и двух электромоторов. До 100 км/ч гибрид в топовом исполнении способен разогнаться за 3,1 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Заявленный запас хода — более 1 тыс. км.
На домашнем рынке кроссовер доступен в нескольких версиях. Автомобиль в начальной комплектации с 885-сильной силовой установкой оценили в 465 900 юаней (5,1 млн руб. по состоянию на 2 февраля 2026 года). 9X с аналогичным мотором, но более оснащенный, стоит 485 900 юаней (5,3 млн руб.). Топовая же версия мощностью 1401 л.с. обойдется в 599 900 юаней (около 6,6 млн руб.).
В Россию модель Zeekr 9Х поставляется по параллельному импорту, поэтому цена на автомобиль различается в зависимости от конкретного продавца. В компании «Авилол Электро» машина с батареей емкостью 55 кВтч в комплектации Ultra предлагают по цене от 12 870 000 руб., а в комплектации Hyper оценивают в 17 200 000 руб. В компании Frank Auto базовый 9Х стоит 12 900 000 руб., в салоне «Gentry Москва» можно приобрести модель в исполнении Hyper за 15 500 000 руб.
Что и как ломается в Zeekr 9Х
В России на китайских гибридах стала массово ломаться одна и та же деталь: на корпусе заднего мотор-редуктора некоторые владельцы Zeekr 9Х заметили трещины. О проблемах узнали, обнаружив под машиной красные капли трансмиссионной жидкости.
«В корпусе заднего редуктора был заводской дефект в расчете нагрузок, выборе материала и литье. Внутренние напряжение материала при минусовых температурах и резком перепаде температур внутри самого редуктора зачастую приводят к трещине на корпусе. Через нее вытекает масло, далее редуктор невозможен к эксплуатации», — рассказал Autonews.ru представитель техцентра по обслуживанию китайских автомобилей Provolta Вячеслав Голицын.
Только в Provolta зафиксировали десятки случаев поломки заднего мотор-редуктора.
«Ожидания покупателей столкнулись с жестокой реальностью. Поломок много, на ремонт едут массово», — подтвердил в общении с Autonews Голицын.
Собеседник уточнил, что сам автопроизводитель уже осведомлен о проблеме. Однако в Китае с поломками автовладельцы могут столкнуться преимущественно в северных регионах.
«Полноценная отзывная кампания не проводилось ввиду того, что очень быстро было принято решение о внесении изменений в конструкцию. Выпущенные с января 2026 года экземпляры лишены этой проблемы», — конкретизировал Голицын.
Генеральный директор компании Frank Auto (занимается продажей новых автомобилей, включая Zeekr) Ирина Франк подтвердила Autonews.ru, что некоторые владельцы 9Х действительно столкнулись с данной поломкой.
«К концу декабря 2025 года в России было реализовано более 700 автомобилей Zeekr 9X. В сервисный центр поступило четыре обращения, связанных с работой редуктора. Вопрос решается ремонтом и заменой редуктора», — пояснила Франк.
«Производитель Zeekr в Китае был проинформирован о данных обращениях, в том числе по нашей инициативе», — заявила Франк.
По ее словам, представители завода приезжали и осматривали автомобиль на СТО, подтвердив выявленную недоработку. На текущий момент она устранена.
«Начиная со второй половины декабря, а также в автомобилях январского производства, Zeekr 9X оснащается редуктором с измененной конструкцией и другим составом алюминиево-магниевого сплава с увеличенной толщиной. Производитель оперативно отреагировал и фактически закрыл данный вопрос», — уточнила Франк.
Как решается проблема и можно ли ездить
Проблему с задним мотор-редуктором Zeekr 9X в России уже научились решать.
«Если заблаговременно заметить первые следы течи, редуктор не испытал масляного голодания, сам корпус является ремонтопригодным. Но около 2 000 автомобилей прежней конструкции, которые ввезены в Россию, рано или поздно столкнутся с проблемами заднего редуктора», — считает Голицын.
Ситуация решается двумя способами: заказом мотор-редуктора новой модификации в Китае (стоимость агрегата порядка 400–500 тыс. руб.) либо заваркой трещины на снятом агрегате с последующим усилением корпуса.
«Заваривал у мастера в Туле, он взял 50 тыс. руб. Но в автосервисе за снятие редуктора, установку и заливку масла в редуктор взяли 100 тыс. руб. Официального дилера нет, а салон, который продавал, ответственности не несет», — рассказал Autonews.ru один из водителей, столкнувшихся с поломкой.
Другой обладатель Zeekr 9Х обращался для заварки лопнувшего корпуса редуктора в компанию «Аргонов чип», где Autonews.ru озвучили следующие расценки: работы «под ключ» за два дня — 92 тыс. руб., просто заварка трещины — от 25 тыс. руб., если усиливать — плюс 30 тыс. руб.
В компании Frank Auto порекомендовали владельцам Zeekr 9X оформлять гарантию в виде страхового продукта.
Autonews.ru отправил запрос дистрибьюторам продукции Zeekr в Белоруссии, Казахстане и Узбекистане (на этих рынках марка представлена официально) по факту поломок заднего мотор-редуктора и возможных вариантов их устранения, но к моменту публикации ответов получено не было. Представители крупных ретейлеров, торгующие Zeekr, от комментариев воздержались.
По данным аналитического агентства «Автостат», марка Zeekr в 2025 году стала лидером в сегменте электрокаров: за год было продано 3 005 «электричек» этого производителя. Один лишь кроссовер Zeekr 001 разошелся тиражом 1 562 единицы. Точных данных по количеству реализованных гибридов Zeekr 9Х в «Автостате» не предоставили.
Ранее Autonews.ru выяснил, что чаще всего ломается в машинах зимой.
