От сарая слышу. Jaguar и другие универсалы

Новый Jaguar XFR-S Sportbrake станет шестым представителем сегмента спортивных универсалов бизнес-класса...

Jaguar продолжает бороться за сегмент «заряженного» бизнес-класса. После череды новинок с характерными приставками, вроде «R» и «R-S», англичане решили поэкспериментировать еще и с кузовами. На мотор-шоу в Женеве 4 марта стенд Jaguar украсит очередная новинка с 5,0-литровым мотором - XFR-S Sportbrake.

Кузов универсал для такого рода автомобилей – вещь исключительно имиджевая: бытовое предназначение 500-литрового багажника на фоне технической начинки отходит далеко на второй план, ведь под капотом у пятидверного Jaguar установлен бензиновый двигатель с механическим нагнетателем мощностью 550 лошадиных сил.

Увы, такой Jaguar не получил полного привода, а 680 Нм крутящего момента на задней оси исключительно хороши для заезда на треке, но при этом не могут полностью раскрыть потенциал 5,0-литрового двигателя в других условиях. Именно из-за недостатка полного привода динамика автомобиля, как и в случае с седаном XFR-S, осталась на уровне 4,6 секунды.

От сарая слышу. Jaguar и другие универсалы. Фотослайдер 0

Впрочем, XFR-S Sportbrake – не единственный представитель сегмента быстрых универсалов бизнес-класса. Выбирать здесь есть из чего: от Opel Insignia OPC до Porsche Panamera Turbo.

Mercedes-Benz E63 AMG / CLS 63 AMG

rbc.group

От сарая слышу. Jaguar и другие универсалы. Фотослайдер 1

Двигатель: V8 5,5 л, 585 л. с., 800 Нм.
Разгон до 100 км/ч: 3,7 секунды
Объем багажника: 695 / 520 литров.
Цена в России: - / от 4 960 000 рублей.

Mercedes-Benz E63 AMG значительно обновился год назад. Техники из Штутгарта, кажется, сделали невозможное – полноприводный универсал разменивает первую «сотню» за баснословные 3,7 секунды. В топовом исполнении в движение автомобиль приводит V8 объемом 5,5 литра с двумя турбинами мощностью 585 лошадиных сил. Крутящий момент у E63 AMG на зависть любому масл-кару – 800 ньютон-метров.

Если покупателю не понравятся угловатые формы E-Class, он сможет выбрать альтернативный вариант в виде нового CLS 63 AMG. Shooting Brake оснащается теми же силовыми агрегатами, что и E63 AMG, и ничуть не проигрывает ему в динамике. При этом на российском рынке среди «заряженных» универсалов Mercedes-Benz доступен как раз CLS – E63 AMG можно купить только в кузове седан.

Audi RS6

От сарая слышу. Jaguar и другие универсалы. Фотослайдер 2

Двигатель: V8 4,0 л, 560 л. с., 700 Нм.
Разгон до 100 км/ч: 3,9 секунды.
Объем багажника: 565 л.
Цена в России: от 4 930 000 рублей.

Полноприводный универсал от Audi оснащается 560-сильным мотором, который разгоняет автомобиль до заветной отметки за 3,9 секунды. Однако это цифра для Audi – отнюдь не предел. Уже ходят слухи, что инженеры из Ингольштадта готовятся всех удивить 609-сильным исполнением RS6. Ожидается, что разгон сократится до 3,4 секунды, а максимальная скорость при условии снятия электронных ограничителей превысит 320 километров в час.

Porsche Panamera Turbo

От сарая слышу. Jaguar и другие универсалы. Фотослайдер 3

Двигатель: V8 4,8 л, 520 л. с., 700 Нм.
Разгон до 100 км/ч: 4,1 секунды.
Объем багажника: 445 л.
Цена в России: от 8 738 000 рублей.

Porsche Panamera Turbo демонстрирует схожую с английским универсалом динамику. Однако ценник на автомобиль лежит уже совершенно в другой плоскости – от 8 738 000 рублей. Что касается самой доступной Panamera, то ее стоимость на уровне 4 297 000 рублей окажется, скорее всего, сопоставимой с ценой Jaguar XFR-S Sportbrake. Правда технические характеристики автомобиля выглядят более скоромно: 310 л. с. и 6,3 секунды до 100 километров в час.

Opel Insignia OPC

От сарая слышу. Jaguar и другие универсалы. Фотослайдер 4

Двигатель: V6 2,8 л, 325 л. с., 435 Нм.
Разгон до 100 км/ч: 6,3 секунды.
Объем багажника: 540 л.
Цена в России: от 1 746 000 рублей.

Самый дешевый из быстрых универсалов - Opel Insignia OPC. Автомобиль не принадлежит к премиальному сегменту, поэтому причислять его к одноклассникам Jaguar XFR-S Sportbrake было бы неправильно, но при этом самый быстрый универсал от Opel демонстрирует уверенную динамику по разумной цене. Стоимость 2,8-литровой полноприводной Insignia OPC составляет от 1 746 000 рублей за версию с МКПП и от 1 793 000 рублей за комплектацию с «автоматом». Самая быстрая – как раз базовая версия с «механикой»: разгон до 100 км/ч у нее занимает 6,3 секунды.

Новинки