Даже суровые викинги меняются, обзаведясь семьей. Воинственный настрой и жажда крови уходят в сторону, а на смену им приходит семейный быт и новые заботы. Яркий пример тому – новый Volvo V70. Если раньше этот автомобиль брал все у брата S60, то теперь он является почти точной, но более практичной копией S80.
Облик V70 изменился серьезно, передняя часть стала очень похожа на S80. По сравнению с предыдущей моделью новинка стала более изящной и модной, но в то же время менее воинственной и устрашающей. Но это вполне объяснимо – скандинав завел семью, детей – сраженья отошли на второй план. И в то же время былое величие не покинуло воина. В контурах его кузова, в том, как он стоит на дороге, чувствуется сила, которая, несмотря на вполне цивильный костюм, выдает в нем армейскую выправку.
Надо сказать, что кузов “вагон” ничуть не портит внешность, которой на последнем новой S80. Одной из основных причин гордости является аудиосистема, в которую в качестве опции может быть включен и сабвуфер. Еще новинка может похвастаться подвеской Four-C, которая позволяет выбирать три разных режима жесткости. Перекочевала на этот семейный авто и система оповещения водителя об опасности, исходящей из мертвой зоны. Правда, реакция на эту систему у покупателей была неоднозначной, но, в конце концов, ее всегда можно отключить.
Но системы системами, а для универсала большое значение имеет объем багажника, так как покупка такого авто подразумевает под собой периодическую перевозку различного багажа. И тут претензий к новинке не будет, задние сиденья складываются как вместе, так и раздельно, да и без этого места для всякой всячины хватает.
Традиционно много внимания уделено и безопасности всех людей, находящихся в автомобиле. Машины компании Volvo всегда считались одними из самых безопасных в мире, и V70 этого звание не посрамит. Производители говорят, что, например, шторки являются самыми передовыми и лучшими среди всех конкурентов.
Линейка двигателей включает в себя те же модели, что и для S80, для России, естественно, предназначены исключительно бензиновые агрегаты.
Если стандартный пятицилиндровый турбированный мотор мощностью 200 л.с. – так же как и объемом 3,2 л (238 л.с.) – еще хоть как-то соответствуют имиджу семейной машины, то вот турбодвигатель объемом 3,2 литра мощностью в 285 л.с. позволит викингу при необходимости вспомнить молодость и ураганом пронестись сквозь вражеские ряды. Так же, как и на S80, автомобиль с шестицилиндровым агрегатом может быть оснащен полным приводом по желанию покупателя. В комплекте с двигателями идет автоматическая шестиступенчатая КПП Geartronic.
Возникают подозрения, что раз все лучшее он взял от своего брата S80, то и цена его будет сравнима именно с этой моделью, а не S60, как было раньше. Но в любом случае, требовательный российский покупатель будет делать выводы только после того, как сам сможет посидеть за рулем, а когда это произойдет, пока неизвестно.
Николай Загвоздкин
Облик V70 изменился серьезно, передняя часть стала очень похожа на S80. По сравнению с предыдущей моделью новинка стала более изящной и модной, но в то же время менее воинственной и устрашающей. Но это вполне объяснимо – скандинав завел семью, детей – сраженья отошли на второй план. И в то же время былое величие не покинуло воина. В контурах его кузова, в том, как он стоит на дороге, чувствуется сила, которая, несмотря на вполне цивильный костюм, выдает в нем армейскую выправку.
Надо сказать, что кузов “вагон” ничуть не портит внешность, которой на последнем новой S80. Одной из основных причин гордости является аудиосистема, в которую в качестве опции может быть включен и сабвуфер. Еще новинка может похвастаться подвеской Four-C, которая позволяет выбирать три разных режима жесткости. Перекочевала на этот семейный авто и система оповещения водителя об опасности, исходящей из мертвой зоны. Правда, реакция на эту систему у покупателей была неоднозначной, но, в конце концов, ее всегда можно отключить.
Но системы системами, а для универсала большое значение имеет объем багажника, так как покупка такого авто подразумевает под собой периодическую перевозку различного багажа. И тут претензий к новинке не будет, задние сиденья складываются как вместе, так и раздельно, да и без этого места для всякой всячины хватает.
Традиционно много внимания уделено и безопасности всех людей, находящихся в автомобиле. Машины компании Volvo всегда считались одними из самых безопасных в мире, и V70 этого звание не посрамит. Производители говорят, что, например, шторки являются самыми передовыми и лучшими среди всех конкурентов.
Линейка двигателей включает в себя те же модели, что и для S80, для России, естественно, предназначены исключительно бензиновые агрегаты.
Если стандартный пятицилиндровый турбированный мотор мощностью 200 л.с. – так же как и объемом 3,2 л (238 л.с.) – еще хоть как-то соответствуют имиджу семейной машины, то вот турбодвигатель объемом 3,2 литра мощностью в 285 л.с. позволит викингу при необходимости вспомнить молодость и ураганом пронестись сквозь вражеские ряды. Так же, как и на S80, автомобиль с шестицилиндровым агрегатом может быть оснащен полным приводом по желанию покупателя. В комплекте с двигателями идет автоматическая шестиступенчатая КПП Geartronic.
Возникают подозрения, что раз все лучшее он взял от своего брата S80, то и цена его будет сравнима именно с этой моделью, а не S60, как было раньше. Но в любом случае, требовательный российский покупатель будет делать выводы только после того, как сам сможет посидеть за рулем, а когда это произойдет, пока неизвестно.
Николай Загвоздкин