Ситуация с безопасностью в сфере пассажирских перевозок автомобильным транспортом является критической, отмечается в докладе генерального прокурора России Юрия Чайки. Документ поступил в Совет Федерации в преддверии намеченного на 27 апреля выступления генпрокурора перед сенаторами.
«Проверка показала, что ситуация в указанной сфере является критической. Хозяйствующими субъектами повсеместно игнорируются требования законодательства о лицензировании пассажирских перевозок. К ним допускаются водители, имеющие медицинские противопоказания, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, а также лица, лишенные права управления транспортными средствами», — отмечается в докладе (цитата по «РИА Новости»).
В декабре 2015 года пресс-служба Генпрокуратуры сообщала о выявлении многочисленных нарушений правил осуществления пассажирских автоперевозок, в частности об отсутствии у ряда перевозчиков необходимых лицензий и иных документов и выходе на линии неисправного транспорта.
«В большинстве регионов страны пассажирские перевозки осуществляются на автобусах с неисправными рулевым управлением, тормозной системой, при отсутствии ремней безопасности, медицинских аптечек, с установленными дополнительными посадочными местами и просроченным газобаллонным оборудованием», — отмечалось в сообщении Генпрокуратуры.
Прокурорские проверки показали также, что за рулем автобусов нередко оказываются водители, состоящие на учете в наркодиспансерах либо лишенные водительских прав.
В середине марта 2016 года официальный представитель Генпрокуратуры Александр Куренной заявил, что в 2015 году Генпрокуратурой было выявлено более 170 тыс. нарушений закона в сфере обеспечения безопасности участников дорожного движения, к дисциплинарной ответственности привлечено около 19 тыс. должностных лиц, к административной — около 7 тыс. должностных лиц и компаний, возбуждены уголовные дела в отношении около 500 человек.
Представитель Генпрокуратуры говорил, что дополнительную угрозу безопасности пассажиров создает несоблюдение организаторами перевозок права водителей автобусов на отдых, в результате чего водители слишком долго находятся за рулем. Одним из примеров, когда переработка привела к трагедии, представитель Генпрокуратуры назвал ДТП с пассажирским автобусом, случившееся в июне 2015 года на трассе Омск — Нижняя Омка, в котором погибли 16 человек. «Продолжительность сверхурочной работы водителя, совершившего это ДТП, в 2015 году составила почти 600 часов», — пояснил тогда Куренной.
Еще одной угрозой россиянам в докладе Юрия Чайки названо использование нарушающих их права схем кредитования, в том числе навязывание услуг, изменение в одностороннем порядке условий договоров, начисление не предусмотренных изначально штрафных санкций. По словам генпрокурора, из-за использования таких схем многие россияне в 2015 году оказались «в сложной и даже критической жизненной ситуации». Озабоченность прокуратуры вызвали многочисленные случаи «нелегальной выдачи займов микрофинансовыми организациями, не состоящими в государственном реестре и фактически действующими бесконтрольно».
Евгений Калюков, РБК
Фото: Alexander Legky/Russian Look/Global Look Press
«Проверка показала, что ситуация в указанной сфере является критической. Хозяйствующими субъектами повсеместно игнорируются требования законодательства о лицензировании пассажирских перевозок. К ним допускаются водители, имеющие медицинские противопоказания, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, а также лица, лишенные права управления транспортными средствами», — отмечается в докладе (цитата по «РИА Новости»).
В декабре 2015 года пресс-служба Генпрокуратуры сообщала о выявлении многочисленных нарушений правил осуществления пассажирских автоперевозок, в частности об отсутствии у ряда перевозчиков необходимых лицензий и иных документов и выходе на линии неисправного транспорта.
«В большинстве регионов страны пассажирские перевозки осуществляются на автобусах с неисправными рулевым управлением, тормозной системой, при отсутствии ремней безопасности, медицинских аптечек, с установленными дополнительными посадочными местами и просроченным газобаллонным оборудованием», — отмечалось в сообщении Генпрокуратуры.
Прокурорские проверки показали также, что за рулем автобусов нередко оказываются водители, состоящие на учете в наркодиспансерах либо лишенные водительских прав.
В середине марта 2016 года официальный представитель Генпрокуратуры Александр Куренной заявил, что в 2015 году Генпрокуратурой было выявлено более 170 тыс. нарушений закона в сфере обеспечения безопасности участников дорожного движения, к дисциплинарной ответственности привлечено около 19 тыс. должностных лиц, к административной — около 7 тыс. должностных лиц и компаний, возбуждены уголовные дела в отношении около 500 человек.
Представитель Генпрокуратуры говорил, что дополнительную угрозу безопасности пассажиров создает несоблюдение организаторами перевозок права водителей автобусов на отдых, в результате чего водители слишком долго находятся за рулем. Одним из примеров, когда переработка привела к трагедии, представитель Генпрокуратуры назвал ДТП с пассажирским автобусом, случившееся в июне 2015 года на трассе Омск — Нижняя Омка, в котором погибли 16 человек. «Продолжительность сверхурочной работы водителя, совершившего это ДТП, в 2015 году составила почти 600 часов», — пояснил тогда Куренной.
Еще одной угрозой россиянам в докладе Юрия Чайки названо использование нарушающих их права схем кредитования, в том числе навязывание услуг, изменение в одностороннем порядке условий договоров, начисление не предусмотренных изначально штрафных санкций. По словам генпрокурора, из-за использования таких схем многие россияне в 2015 году оказались «в сложной и даже критической жизненной ситуации». Озабоченность прокуратуры вызвали многочисленные случаи «нелегальной выдачи займов микрофинансовыми организациями, не состоящими в государственном реестре и фактически действующими бесконтрольно».
Евгений Калюков, РБК
Фото: Alexander Legky/Russian Look/Global Look Press