До 2016 года на поддержку российского автопрома правительство направит до 270 миллиардов рублей. Субсидии должны компенсировать до 70% совокупных затрат отечественных автозаводов на утилизационный сбор, введенный для них под давлением ВТО, сообщает «Коммерсант».
Общий размер субсидий составит 84,3 млрд рублей в 2014 году, 90,1 млрд рублей в 2015 году и 96,6 млрд рублей в 2016 году, Официально эти субсидии должны помочь достигнуть к 2020 году целевых показателей развития отечественного автопрома. Но по факту, потребность в них возникла, чтобы компенсировать негативный эффект от уплаты утилизационного сбора отечественными автозаводами.
Получить субсидии смогут как сами производители, так и аффилированные с ними структуры, оказывающие услуги по производству автомобилей. Самые крупные выплаты предусмотрены на содержание сотрудников (162,4 млрд рублей за три года). Субсидии на производство автомобилей классов «Евро-4» и «Евро-5» составят 81,2 млрд рублей, на компенсацию энергозатрат — 19 млрд рублей, на НИОКР — 8,1 млрд рублей на три года.
Помощь не получат только те, у кого нет соглашений о промышленной сборке, например Derways и ТагАЗ. Не могут рассчитывать на субсидии и независимые компании, которые устанавливают надстройки на готовые шасси грузовых автомобилей и LCV.
Общий размер субсидий составит 84,3 млрд рублей в 2014 году, 90,1 млрд рублей в 2015 году и 96,6 млрд рублей в 2016 году, Официально эти субсидии должны помочь достигнуть к 2020 году целевых показателей развития отечественного автопрома. Но по факту, потребность в них возникла, чтобы компенсировать негативный эффект от уплаты утилизационного сбора отечественными автозаводами.
Получить субсидии смогут как сами производители, так и аффилированные с ними структуры, оказывающие услуги по производству автомобилей. Самые крупные выплаты предусмотрены на содержание сотрудников (162,4 млрд рублей за три года). Субсидии на производство автомобилей классов «Евро-4» и «Евро-5» составят 81,2 млрд рублей, на компенсацию энергозатрат — 19 млрд рублей, на НИОКР — 8,1 млрд рублей на три года.
Помощь не получат только те, у кого нет соглашений о промышленной сборке, например Derways и ТагАЗ. Не могут рассчитывать на субсидии и независимые компании, которые устанавливают надстройки на готовые шасси грузовых автомобилей и LCV.
