Российские дилеры Volkswagen начали принимать заказы на «заряженный» хэтчбек Golf R. Цены начинаются от 1 592 000 рублей за автомобиль с механической коробкой передач и от 1 666 000 рублей за версию с роботизированной трансмиссией DSG. Первые автомобили приедут в Россию к концу года.
Самый мощный серийный Volkswagen оснащен 2,0-литровым турбированным мотором, который выдает 300 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Полноприводный автомобиль с DSG разгоняется с места до 100 км/ч за 4,9 секунды. Версия с МКПП на 0,4 секунды медленнее. Для сравнения, текущая версия Golf R разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды.
Расход топлива у нового «заряженного» хэтчбека, напротив, сократился. Новинка потребляет порядка 6,9 литров на 100 километров в смешанном цикле. Это на 18% меньше, чем у предшественника. Подвеска Golf R занижена на 5 мм по сравнению с версией GTI.
На дороге узнать новый Golf R можно будет по фирменному аэродинамическому обвесу, ксеноновым фарам, 18-дюймовым литым дискам специальной серии и иному выхлопу.
Самый мощный серийный Volkswagen оснащен 2,0-литровым турбированным мотором, который выдает 300 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Полноприводный автомобиль с DSG разгоняется с места до 100 км/ч за 4,9 секунды. Версия с МКПП на 0,4 секунды медленнее. Для сравнения, текущая версия Golf R разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды.
Расход топлива у нового «заряженного» хэтчбека, напротив, сократился. Новинка потребляет порядка 6,9 литров на 100 километров в смешанном цикле. Это на 18% меньше, чем у предшественника. Подвеска Golf R занижена на 5 мм по сравнению с версией GTI.
На дороге узнать новый Golf R можно будет по фирменному аэродинамическому обвесу, ксеноновым фарам, 18-дюймовым литым дискам специальной серии и иному выхлопу.