Ford приступил к дорожным тестам Focus RS нового поколения, автомобиль был замечен без камуфляжа. Внешность автомобиля за исключением некоторых деталей копирует экстерьер базового хэтчбека.
Как утверждают инсайдеры, американские инженеры тестируют пока лишь мотор, предсерийный вариант Focus RS будут испытывать позже. О том, что автомобиль не является стандартным Focus, говорят выхлопные трубы и тормозные диски от модификации ST.
Добавим, Ford Focus RS - это самая мощная версия хэтчбека, и в новом поколении она будет оснащена турбированным мотором объемом 2,3 литра мощностью 350 лошадиных сил.
Прошлое поколение Focus RS, уже снятое с производства, оснащалось 2,5-литровым турбодвигателем мощностью 305 лошадиных сил, разгон от 0 до 100 километров в час у автомобиля занимал 5,9 секунды.
Как утверждают инсайдеры, американские инженеры тестируют пока лишь мотор, предсерийный вариант Focus RS будут испытывать позже. О том, что автомобиль не является стандартным Focus, говорят выхлопные трубы и тормозные диски от модификации ST.
Добавим, Ford Focus RS - это самая мощная версия хэтчбека, и в новом поколении она будет оснащена турбированным мотором объемом 2,3 литра мощностью 350 лошадиных сил.
Прошлое поколение Focus RS, уже снятое с производства, оснащалось 2,5-литровым турбодвигателем мощностью 305 лошадиных сил, разгон от 0 до 100 километров в час у автомобиля занимал 5,9 секунды.
