Департамент транспорта Москвы рассматривает возможность сделать в столице специальные стоянки, на которые будет доступ только для электрокаров и бесплатные пункты зарядки этих машин, сообщают «Известия» со ссылкой на первого заместителя руководителя ведомства Евгения Михайлова.
Департамент работает над концепцией развития инфраструктуры для электромобилей. По прогнозам экспертов, к 2020 году такие машины будут составлять уже 7% от транспортного потока в Москве.
«Во всем мире популяризация экологичного транспорта — политическое решение. Прежде всего создается отдельная серьезная инфраструктура. Она может быть разной, например, зарядка может быть медленной или быстрой. Сейчас мы проводим анализ, какие решения подойдут для Москвы. После этого будет выработаны меры популяризации электромобилей», — отметил Евгений Михайлов.
По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, если электрокаров будет так же ничтожно мало, ничего кроме негатива от автовладельцев такая мера не принесет.
«Сейчас в каждом дворе есть парковочные места для инвалидов. Их нельзя занимать обычным автомобилистам. Но самих инвалидов на машинах гораздо меньше. Получается, что эти места «для никого». С электромобилями ситуация может получиться аналогичной. В результате в условиях дефицита мест для парковки возможностей оставить машину станет еще меньше», — отметил Петр Шкуматов.
Департамент работает над концепцией развития инфраструктуры для электромобилей. По прогнозам экспертов, к 2020 году такие машины будут составлять уже 7% от транспортного потока в Москве.
«Во всем мире популяризация экологичного транспорта — политическое решение. Прежде всего создается отдельная серьезная инфраструктура. Она может быть разной, например, зарядка может быть медленной или быстрой. Сейчас мы проводим анализ, какие решения подойдут для Москвы. После этого будет выработаны меры популяризации электромобилей», — отметил Евгений Михайлов.
По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, если электрокаров будет так же ничтожно мало, ничего кроме негатива от автовладельцев такая мера не принесет.
«Сейчас в каждом дворе есть парковочные места для инвалидов. Их нельзя занимать обычным автомобилистам. Но самих инвалидов на машинах гораздо меньше. Получается, что эти места «для никого». С электромобилями ситуация может получиться аналогичной. В результате в условиях дефицита мест для парковки возможностей оставить машину станет еще меньше», — отметил Петр Шкуматов.
