Мособлдума считает, что вводить запрет на движение грузовиков по МКАД пока рано: прежде в регионе должны быть построены логистические центры и хордовые дороги. Отметим, что московские власти решили не пускать на МКАД большегрузный транспорт в дневное время, начиная с 1 февраля 2013 года.
«Мы предлагаем сначала разгрузить столицу от излишних складов, построить в Подмосковье новые логистические центры, хордовые дороги, и уже потом вернуться к предложению наших коллег из Москвы. Реализовать все за два месяца невозможно. Дату ограничения въезда на МКАД грузовому транспорту нужно переносить», — цитирует РИА Новости слова руководителя фракции КПРФ в Мособлдуме Константина Черемисова.
Черемисов отметил, что введение запрета может вызвать новые проблемы как у жителей области, так и у москвичей. «Уже в феврале, после введения запрета, мы можем столкнуться с новыми проблемами. Во-первых, у предпринимателей есть задача привезти груз в столицу, где находится множество торговых складов и логистических центров — вместо одной фуры они вынуждены будут распределять своей груз по менее габаритному транспорту: тем же «Газелям», которым передвигаться по МКАД никто не запретит», — добавил Черемисов.
Накануне министр транспорта Московской области Александр Воробьев заявил, что в Подмосковье необходимо создать около 15 000 машино-мест для грузовиков. При этом потребуется минимум год, что спроектировать так называемые перехватывающие парковки.
«Мы предлагаем сначала разгрузить столицу от излишних складов, построить в Подмосковье новые логистические центры, хордовые дороги, и уже потом вернуться к предложению наших коллег из Москвы. Реализовать все за два месяца невозможно. Дату ограничения въезда на МКАД грузовому транспорту нужно переносить», — цитирует РИА Новости слова руководителя фракции КПРФ в Мособлдуме Константина Черемисова.
Черемисов отметил, что введение запрета может вызвать новые проблемы как у жителей области, так и у москвичей. «Уже в феврале, после введения запрета, мы можем столкнуться с новыми проблемами. Во-первых, у предпринимателей есть задача привезти груз в столицу, где находится множество торговых складов и логистических центров — вместо одной фуры они вынуждены будут распределять своей груз по менее габаритному транспорту: тем же «Газелям», которым передвигаться по МКАД никто не запретит», — добавил Черемисов.
Накануне министр транспорта Московской области Александр Воробьев заявил, что в Подмосковье необходимо создать около 15 000 машино-мест для грузовиков. При этом потребуется минимум год, что спроектировать так называемые перехватывающие парковки.