В Москве в 2012 году будет организовано 250 000 парковочных мест, сообщил на встрече с журналистами заместитель мэра Москвы по вопросам строительства Марат Хуснуллин. По его словам, 80 000 машино-мест из общего объема будет «в капитальном исполнении».
«Все основные резервы по плоскостным парковкам мы выбрали в 2011 году, поэтому по плоскостным парковкам у нас особого роста не будет - всего 170 000, но примерно где-то до 200 000 дополнительно планируем создавать», - уточнил заммэра.
Он напомнил, что в 2011 г. в Москве было создано 600 000 парковочных мест, из них 72 000 – в капитальных строениях. «Это в два раза больше, чем в 2010 году», - заключил он.
Также он рассказал, что в столичном регионе определены места для строительства 279 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). По словам заммэра, уже составлена карта размещения ТПУ.
Ранее сообщалось, что 198 ТПУ будет организовано на существующих станциях метрополитена и железнодорожных станциях, 50 - на проектируемых станциях метро, 31 - на Малом кольце Московской железной дороги.
Основные транспортные требования к формированию ТПУ: максимальное время пересадки - 3 минуты; зона пересадки должна быть защищена от атмосферных осадков; максимальная плотность потоков в основных коммуникационных элементах ТПУ - не более 1,5 пассажира на 1 кв. м; сохранение запаса пропускной способности улично-дорожной сети на подъезде к ТПУ - не менее 10%; создание условий для перемещения в составе ТПУ маломобильных групп граждан.
«Все основные резервы по плоскостным парковкам мы выбрали в 2011 году, поэтому по плоскостным парковкам у нас особого роста не будет - всего 170 000, но примерно где-то до 200 000 дополнительно планируем создавать», - уточнил заммэра.
Он напомнил, что в 2011 г. в Москве было создано 600 000 парковочных мест, из них 72 000 – в капитальных строениях. «Это в два раза больше, чем в 2010 году», - заключил он.
Также он рассказал, что в столичном регионе определены места для строительства 279 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). По словам заммэра, уже составлена карта размещения ТПУ.
Ранее сообщалось, что 198 ТПУ будет организовано на существующих станциях метрополитена и железнодорожных станциях, 50 - на проектируемых станциях метро, 31 - на Малом кольце Московской железной дороги.
Основные транспортные требования к формированию ТПУ: максимальное время пересадки - 3 минуты; зона пересадки должна быть защищена от атмосферных осадков; максимальная плотность потоков в основных коммуникационных элементах ТПУ - не более 1,5 пассажира на 1 кв. м; сохранение запаса пропускной способности улично-дорожной сети на подъезде к ТПУ - не менее 10%; создание условий для перемещения в составе ТПУ маломобильных групп граждан.