Scion изначально был задуман, как бренд, выпускающий автомобили для молодой аудитории; тех, кто не станет покупать машины материнской компании Toyota. Однако со временем границы между марками стерлись, и Scion стал продавать модели Toyota под своим именем практически без изменений, как FR-S или iQ.
Хотя руководство компании и отрицает тот факт, что ее продукция теперь предназначается для широкой публики, очевидно, что Scion утратил свой собственный стиль. То, что производитель больше не хочет выпускать автомобили для молодежи, заметно в том числе по его новым ориентирам, а это: невысокий расход топлива, богатое оснащение и растущие цены.
Похоже, что единственной примечательной модели Scion - xB грозит исчезновение. Как заявил вице-президент компании Джек Холлис, сначала марка хотела выпустить автомобиль-«коробку», и именно таким и было первое поколение xB; затем она захотела выпустить не совсем «коробку»; а третье поколение модели уж точно вряд ли будет «коробкой».
Хотя руководство компании и отрицает тот факт, что ее продукция теперь предназначается для широкой публики, очевидно, что Scion утратил свой собственный стиль. То, что производитель больше не хочет выпускать автомобили для молодежи, заметно в том числе по его новым ориентирам, а это: невысокий расход топлива, богатое оснащение и растущие цены.
Похоже, что единственной примечательной модели Scion - xB грозит исчезновение. Как заявил вице-президент компании Джек Холлис, сначала марка хотела выпустить автомобиль-«коробку», и именно таким и было первое поколение xB; затем она захотела выпустить не совсем «коробку»; а третье поколение модели уж точно вряд ли будет «коробкой».
