На дороги России будут тратить около 1,6% ВВП против нынешних 0,7%. В связи с этим Минтранс принял решение усилить контроль за тратами дорожных фондов.
Дорожный фонд, созданный в России, относится к фонду первого поколения и находится в составе бюджета. Считается, что контроль за такой формой дорожной казны менее действенный, чем за фондами второго поколения, в учредителях которых есть общественные организации.
Тем не менее «народный» контроль за расходованием средств фонда в Министерстве транспорта РФ обещают развивать. Как сообщил на конференции в РБК заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов, в ведомстве уже создан общественный, экспертный и научно-технический советы. Не считая того, что фонд, как и любую бюджетную организацию, проверяют Счетная палата и Росфиннадзор.
Дорожный фонд, созданный в России, относится к фонду первого поколения и находится в составе бюджета. Считается, что контроль за такой формой дорожной казны менее действенный, чем за фондами второго поколения, в учредителях которых есть общественные организации.
Тем не менее «народный» контроль за расходованием средств фонда в Министерстве транспорта РФ обещают развивать. Как сообщил на конференции в РБК заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Иннокентий Алафинов, в ведомстве уже создан общественный, экспертный и научно-технический советы. Не считая того, что фонд, как и любую бюджетную организацию, проверяют Счетная палата и Росфиннадзор.