В компании решили расширить линейку моторов, предложив Range Rover Sport в новом исполнении. Удивительно, но автомобиль, имеющий многообещающую приставку «S», оказался вовсе не спортивным внедорожником.
Немецкие СМИ утверждают, что под капотом новинки располагается наименее мощный дизельный агрегат во всей линейке компании. Речь идет о трехлитровом моторе, который выдает 211 л.с. и 520 Н·м крутящего момента. Средний расход топлива автомобиля не превышает 8,5 литров на 100 километров на пути. В базовом оснащении новинка обойдется европейскому покупателю в 58,5 тысяч евро.
Добавим, что в настоящее время внедорожник предлагается и с более мощными дизельными двигателями. Весьма популярным является трехлитровый дизельный мотор, который поставляется и на российский рынок. Мощность этого агрегата составляет 255 или 245 л.с., а крутящий момент – более 600 Н·м.
Немецкие СМИ утверждают, что под капотом новинки располагается наименее мощный дизельный агрегат во всей линейке компании. Речь идет о трехлитровом моторе, который выдает 211 л.с. и 520 Н·м крутящего момента. Средний расход топлива автомобиля не превышает 8,5 литров на 100 километров на пути. В базовом оснащении новинка обойдется европейскому покупателю в 58,5 тысяч евро.
Добавим, что в настоящее время внедорожник предлагается и с более мощными дизельными двигателями. Весьма популярным является трехлитровый дизельный мотор, который поставляется и на российский рынок. Мощность этого агрегата составляет 255 или 245 л.с., а крутящий момент – более 600 Н·м.
