Реконструкция площади Тверская Застава в Москве вновь начнется уже этим летом. Об этом сообщили в пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства города. Согласно новому плану реконструкции площади Тверская Застава место подземного торгового центра займет паркинг на 1,8 тыс. машино-мест, а через железнодорожные пути Смоленского направления Московской железной дороги будет построен постоянно действующий дублер Ленинградского проспекта.
Напомним, реконструкция площади Тверская Застава началась в 2006 году в рамках масштабного проекта «Большая Ленинградка» и должна была завершиться в 2010-м. Первоначальным проектом предусматривалось строительство крупного торгового комплекса общей площадью 113 тысяч кв. м с парковкой. Стоимость работ, включая объекты торговли, паркинг, транспортную инфраструктуру и перенос коммуникаций, составляла около 22 млрд рублей. Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о пересмотре данного проекта, чтобы минимизировать стоимость работ и улучшить транспортную ситуацию в этом районе.
Современным проектом предусматривается создание транспортной развязки с системой пешеходных связей с подземными и наземными переходами, строительство трехъярусного подземного паркинга под площадью Тверская Застава, реконструкция Тверского путепровода через железнодорожные пути Смоленского направления, благоустройство и озеленение территории.
Проектное предложение по транспортной развязке разработано из условия обеспечения расчетной пропускной способности основной магистрали (Ленинградский проспект – 1-я Тверская-Ямская улица) и прилегающих улиц при безостановочном движении по ним автотранспорта. В составе транспортной развязки предусматривается устройство эстакады-дублера Ленинградского проспекта – 1-й Тверской-Ямской улицы, собирающей автотранспорт со всех прилегающих улиц при движении в область, и реконструкция Тверского путепровода через железнодорожные пути с заменой или усилением пролетных строений и опор. Через подземное пространство под 1-й Тверской-Ямской улицей будет проложено четыре поперечных тоннеля автомобильного движения с улиц Бутырский Вал, Грузинский Вал, 1-я и 2-я Брестские.
Напомним, реконструкция площади Тверская Застава началась в 2006 году в рамках масштабного проекта «Большая Ленинградка» и должна была завершиться в 2010-м. Первоначальным проектом предусматривалось строительство крупного торгового комплекса общей площадью 113 тысяч кв. м с парковкой. Стоимость работ, включая объекты торговли, паркинг, транспортную инфраструктуру и перенос коммуникаций, составляла около 22 млрд рублей. Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о пересмотре данного проекта, чтобы минимизировать стоимость работ и улучшить транспортную ситуацию в этом районе.
Современным проектом предусматривается создание транспортной развязки с системой пешеходных связей с подземными и наземными переходами, строительство трехъярусного подземного паркинга под площадью Тверская Застава, реконструкция Тверского путепровода через железнодорожные пути Смоленского направления, благоустройство и озеленение территории.
Проектное предложение по транспортной развязке разработано из условия обеспечения расчетной пропускной способности основной магистрали (Ленинградский проспект – 1-я Тверская-Ямская улица) и прилегающих улиц при безостановочном движении по ним автотранспорта. В составе транспортной развязки предусматривается устройство эстакады-дублера Ленинградского проспекта – 1-й Тверской-Ямской улицы, собирающей автотранспорт со всех прилегающих улиц при движении в область, и реконструкция Тверского путепровода через железнодорожные пути с заменой или усилением пролетных строений и опор. Через подземное пространство под 1-й Тверской-Ямской улицей будет проложено четыре поперечных тоннеля автомобильного движения с улиц Бутырский Вал, Грузинский Вал, 1-я и 2-я Брестские.
