Ford C-Max Hybrid и C-Max Energi появятся на рынке уже в середине 2012 года и составят конкуренцию гибридным Toyota Prius и Prius V.
Силовая установка новинок будет состоять из четырехцилиндрового 2,0-литрового бензодвигателя и электромотора, получающего энергию от литиево-ионного аккумулятора. Суммарная мощность агрегатов составит 185 л.с.
Аккумулятор C-Max Energi можно будет подзаряжать из розетки – в этом и состоит отличие модификации plug-in от обычного C-Max Hybrid, электродвигатель которого подзаряжается при работе бензинового. Дополнительный заряд он получает и от регенеративной тормозной системы, позволяющей вернуть более 95% энергии торможения.
По словам разработчиков, C-Max Energi может проехать 800 км без дозаправки, да и у C-Max Hybrid экономия топлива выше, чем у Toyota Prius V.
Силовая установка новинок будет состоять из четырехцилиндрового 2,0-литрового бензодвигателя и электромотора, получающего энергию от литиево-ионного аккумулятора. Суммарная мощность агрегатов составит 185 л.с.
Аккумулятор C-Max Energi можно будет подзаряжать из розетки – в этом и состоит отличие модификации plug-in от обычного C-Max Hybrid, электродвигатель которого подзаряжается при работе бензинового. Дополнительный заряд он получает и от регенеративной тормозной системы, позволяющей вернуть более 95% энергии торможения.
По словам разработчиков, C-Max Energi может проехать 800 км без дозаправки, да и у C-Max Hybrid экономия топлива выше, чем у Toyota Prius V.