На открывшемся вчера автосалоне в Лос-Анджелесе Ford показал новый Escape.
Внешне он напоминает Ford Focus, хотя значительно крупнее его: 4437 мм в длину, 1805 мм в ширину, 1724 мм в высоту, с колесной базой 2618 мм и клиренсом 213 мм.
Под капот устанавливается один из трех двигателей: 2,5-литровый, 1,6-литровый турбо или аналогичный 2,0-литровый. Возможна также установка 3,0-литрового V6 мощностью 240 л.с. Коробка передач – шестиступенчатый «автомат».
Разработчики уделили много внимания безопасности, дав новинке ABS, систему балансировки AdvanceTrac, призванную также не позволить автомобилю перевернуться в случае аварии, и систему мониторинга давления в шинах. Кроме того, они снабдили новинку развлекательно-информационной системой MyFord Touch.
В Европе этот автомобиль будет продаваться под названием Kuga. Подробности о возможных отличиях евроверсии можно будет узнать ближе к марту: Ford покажет его на автосалоне в Женеве. В Штатах же он выйдет под уже привычным для этого рынка названием Escape.
Внешне он напоминает Ford Focus, хотя значительно крупнее его: 4437 мм в длину, 1805 мм в ширину, 1724 мм в высоту, с колесной базой 2618 мм и клиренсом 213 мм.
Под капот устанавливается один из трех двигателей: 2,5-литровый, 1,6-литровый турбо или аналогичный 2,0-литровый. Возможна также установка 3,0-литрового V6 мощностью 240 л.с. Коробка передач – шестиступенчатый «автомат».
Разработчики уделили много внимания безопасности, дав новинке ABS, систему балансировки AdvanceTrac, призванную также не позволить автомобилю перевернуться в случае аварии, и систему мониторинга давления в шинах. Кроме того, они снабдили новинку развлекательно-информационной системой MyFord Touch.
В Европе этот автомобиль будет продаваться под названием Kuga. Подробности о возможных отличиях евроверсии можно будет узнать ближе к марту: Ford покажет его на автосалоне в Женеве. В Штатах же он выйдет под уже привычным для этого рынка названием Escape.