В Москве до 2016 г. будет обустроено 300 км выделенных полос. Как сообщает пресс-служба Московской городской думы, такие данные привел в ходе депутатских слушаний «Наземный транспорт Москвы: узкие места» заместитель мэра столицы по транспорту Николай Лямов. По его словам, в настоящее время в городе обустроено 37 км выделенных полос. Сегодня пока нет ни одной выделенной полосы, которая работала бы на всем протяжении магистрали, например от центра до Московской кольцевой автодороги (МКАД).
Н. Лямов отметил, что до конца 2011 г. планируется организовать выделенные полосы на четырех направлениях: Липецкая улица (от МКАД до станции метро «Коломенская»), Мичуринский проспект (от Боровского шоссе до Киевского вокзала, протяженность маршрута составляет 19 км), Аминьевское шоссе – Балаклавский проспект (протяженность маршрута – 15,5 км) и Ярославское шоссе (от МКАД до Рижского вокзала, протяженность маршрута – 8,2 км).
По его словам, для этих маршрутов будут специально выделены автобусы, интервал движения которых составит 3-5 минут, причем на этих маршрутах не будет турникетов, чтобы ускорить посадку-высадку пассажиров. Но чтобы выделенная полоса заработала, отметил он, нужно провести целый комплекс мероприятий и создать соответствующую инфраструктуру: перехватывающие парковки, транспортно-пересадочные узлы и отстойно-разворотные площадки для автобусов.
Н. Лямов отметил, что до конца 2011 г. планируется организовать выделенные полосы на четырех направлениях: Липецкая улица (от МКАД до станции метро «Коломенская»), Мичуринский проспект (от Боровского шоссе до Киевского вокзала, протяженность маршрута составляет 19 км), Аминьевское шоссе – Балаклавский проспект (протяженность маршрута – 15,5 км) и Ярославское шоссе (от МКАД до Рижского вокзала, протяженность маршрута – 8,2 км).
По его словам, для этих маршрутов будут специально выделены автобусы, интервал движения которых составит 3-5 минут, причем на этих маршрутах не будет турникетов, чтобы ускорить посадку-высадку пассажиров. Но чтобы выделенная полоса заработала, отметил он, нужно провести целый комплекс мероприятий и создать соответствующую инфраструктуру: перехватывающие парковки, транспортно-пересадочные узлы и отстойно-разворотные площадки для автобусов.