На Франкфуртском международном автосалоне состоялась мировая премьера пятого поколения BMW M5. Под капотом автомобиля установлен двигатель V8 мощностью 560 л.с., оснащенный технологией M TwinPower Turbo. По сравнению с предыдущей версией модели мощность мотора стала примерно на 10% выше, а крутящий момент увеличился на 30% – до 680 Н·м. При этом средний расход топлива был снижен на 30% – до 9,9 л/100 км (в ездовом цикле ЕС). С места до 100 км/ч BMW M5 разгоняется за 4,5 сек. Максимальная скорость машины ограничена на отметке 250 км/ч.
Крутящий момент передается посредством семиступенчатой двухдисковой коробки передач M Drivelogic на задние колеса, где новый активный дифференциал M осуществляет его перераспределение между ведущими колесами в зависимости от условий движения.
Салон машины был обновлен. С помощью кнопок, расположенных вокруг рычага переключения передач, водитель может изменять настройки привода и ходовой части в зависимости от условий движения и своих пожеланий. Можно менять также настройки усилителя рулевого механизма M Servotronic, системы динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control и системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая режим M Dynamic Mode. Кроме того, на рулевом колесе появились две кнопки M Drive, с помощью которых можно сохранить и впоследствии использовать сконфигурированную ранее настройку автомобиля.
Автомобиль отличает агрессивное оформление передка с огромными воздухозаборниками, рельефные выштамповки, пересекающие линию ручек дверей, и сложной формы задний диффузор.
Продажи нового BMW M5 в Европе стартуют в ноябре текущего года по цене от 86 000 евро.
Крутящий момент передается посредством семиступенчатой двухдисковой коробки передач M Drivelogic на задние колеса, где новый активный дифференциал M осуществляет его перераспределение между ведущими колесами в зависимости от условий движения.
Салон машины был обновлен. С помощью кнопок, расположенных вокруг рычага переключения передач, водитель может изменять настройки привода и ходовой части в зависимости от условий движения и своих пожеланий. Можно менять также настройки усилителя рулевого механизма M Servotronic, системы динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control и системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включая режим M Dynamic Mode. Кроме того, на рулевом колесе появились две кнопки M Drive, с помощью которых можно сохранить и впоследствии использовать сконфигурированную ранее настройку автомобиля.
Автомобиль отличает агрессивное оформление передка с огромными воздухозаборниками, рельефные выштамповки, пересекающие линию ручек дверей, и сложной формы задний диффузор.
Продажи нового BMW M5 в Европе стартуют в ноябре текущего года по цене от 86 000 евро.
