BMW создал систему помощи при повороте налево
Исследовательское подразделение концерна BMW представляет систему помощи водителям при повороте налево, который является одним из наиболее аварийно-опасных маневров в странах с правосторонним движением. Как сообщает пресс-служба баварской компании, тестовый экземпляр системы установлен на BMW 5-й серии. Он начинает работать автоматически, как только датчики определят положение автомобиля на соответствующей полосе, а водитель начнет выполнение маневра.
Три лазерных сканера в передней части автомобиля следят за пространством на расстоянии до 100 метров перед автомобилем, регистрируя не только легковые и грузовые автомобили, но и мотоциклы. Если датчики определяют приближающиеся встречные транспортные средства, а автомобиль продолжает движение и выезжает на перекресток, система помощи на низких скоростях до 10 км/ч инициирует автоматическое торможение. Одновременно звучит предупредительный сигнал и загорается предупредительный символ на панели приборов и проекционном дисплее, которые информируют водителя о причине вмешательства.
Кроме того, в BMW тестируют дополнительный коммуникационный модуль WLAN car-to-x. Это устройство не только повышает дальность обнаружения автомобилей до 250 метров, но и позволяет системе определять наличие участников дорожного движения, уже оснащенных этой технологией.
Три лазерных сканера в передней части автомобиля следят за пространством на расстоянии до 100 метров перед автомобилем, регистрируя не только легковые и грузовые автомобили, но и мотоциклы. Если датчики определяют приближающиеся встречные транспортные средства, а автомобиль продолжает движение и выезжает на перекресток, система помощи на низких скоростях до 10 км/ч инициирует автоматическое торможение. Одновременно звучит предупредительный сигнал и загорается предупредительный символ на панели приборов и проекционном дисплее, которые информируют водителя о причине вмешательства.
Кроме того, в BMW тестируют дополнительный коммуникационный модуль WLAN car-to-x. Это устройство не только повышает дальность обнаружения автомобилей до 250 метров, но и позволяет системе определять наличие участников дорожного движения, уже оснащенных этой технологией.