Концерн BMW не исключает возможности оснащения своих компактных моделей двухцилиндровыми моторами. Об этом в интервью немецкому изданию Auto, Motor und Sport рассказал глава направления перспективных разработок, член совета директоров BMW Клаус Дрегер. По его словам, стратегия компании направлена на разработку двигателей внутреннего сгорания небольшого объема и высокой эффективности, поскольку они существенно дешевле, чем дорогостоящие и громоздкие гибридные силовые установки, при сопоставимом уровне выбросов. К. Дрегер подчеркнул, что на полноразмерных автомобилях гибридный привод оправдывает себя, но для компактов экономический эффект оказывается существенно меньше.
Топ-менеджер BMW отметил, что для автомобилей 1-й и 3-й серий идеальным объемом он считает 500 кубических сантиметров на цилиндр. Таким образом, перспективные модели BMW и MINI будут, скорее всего, оснащаться 1,0-литровыми двухцилиндровыми моторами, развивающими 80-100 лошадиных сил мощности.
Топ-менеджер BMW отметил, что для автомобилей 1-й и 3-й серий идеальным объемом он считает 500 кубических сантиметров на цилиндр. Таким образом, перспективные модели BMW и MINI будут, скорее всего, оснащаться 1,0-литровыми двухцилиндровыми моторами, развивающими 80-100 лошадиных сил мощности.