Минэкономразвития РФ обсуждает возможность разрешить автопроизводителям продлевать соглашения о промсборке машин на сроки от года до шести лет в зависимости от взятых обязательств в части локализации отдельных компонентов автомобиля. Такая информация содержится в проекте приложения к приказу Минпромторга РФ, имеющемся в распоряжении (С) Reuters. Представитель Минэкономразвития подтвердила агентству подлинность документа, подчеркнув, что это одна из промежуточных версий, обсуждавшихся на совещании в Минэкономразвития. Она отказалась комментировать содержание документа, а также отметила, что сейчас в него внесены изменения, не раскрыв их суть. Окончательный вариант новых правил промсборки должен быть подготовлен и утвержден в 20-х числах октября, сообщила она.
Изменения, которые предложило внести Минэкономразвития, представляют собой более мягкий вариант повышения требований к локализации автокомпонентов по сравнению с вариантом Минпромторга, который выступал за то, чтобы не продлевать прежние соглашения, а заключать новые на восемь лет только с производителями, взявшими на себя обязательства выпускать 300 000 машин в год с локализацией двигателей и коробок передач.
По предложениям Минэкономразвития, право продлить существующее соглашение еще на один год получат те производители, которые примут на себя обязательства организовать в РФ штамповку не менее 20 деталей кузова, включая крупную.
На срок до двух лет могут продлить соглашения те, кто пообещает властям выпускать собственные модели под российским брендом на самостоятельно разработанной или лицензионной платформе «включая разработку собственных оригинальных автокомпонентов (панели кузова, модуль внутреннего интерфейса, модули внешнего интерфейса, система подвески) и их производство на территории РФ».
Соглашение может быть заключено на четыре года, если производитель обязуется устанавливать либо двигатели, либо коробки передач российского производства на 30 процентов выпускаемых по соглашению автомобилей; если же в соглашении будет обязательство производить в России как двигатели, так и коробки передач на тех же условиях, оно может быть продлено на шесть лет.
Кроме того, Минэкономразвития отдельно предлагает заключать соглашения о промсборке двигателей, коробок передач и мостов на восемь лет, а других узлов и агрегатов – на семь лет.
Изменения, которые предложило внести Минэкономразвития, представляют собой более мягкий вариант повышения требований к локализации автокомпонентов по сравнению с вариантом Минпромторга, который выступал за то, чтобы не продлевать прежние соглашения, а заключать новые на восемь лет только с производителями, взявшими на себя обязательства выпускать 300 000 машин в год с локализацией двигателей и коробок передач.
По предложениям Минэкономразвития, право продлить существующее соглашение еще на один год получат те производители, которые примут на себя обязательства организовать в РФ штамповку не менее 20 деталей кузова, включая крупную.
На срок до двух лет могут продлить соглашения те, кто пообещает властям выпускать собственные модели под российским брендом на самостоятельно разработанной или лицензионной платформе «включая разработку собственных оригинальных автокомпонентов (панели кузова, модуль внутреннего интерфейса, модули внешнего интерфейса, система подвески) и их производство на территории РФ».
Соглашение может быть заключено на четыре года, если производитель обязуется устанавливать либо двигатели, либо коробки передач российского производства на 30 процентов выпускаемых по соглашению автомобилей; если же в соглашении будет обязательство производить в России как двигатели, так и коробки передач на тех же условиях, оно может быть продлено на шесть лет.
Кроме того, Минэкономразвития отдельно предлагает заключать соглашения о промсборке двигателей, коробок передач и мостов на восемь лет, а других узлов и агрегатов – на семь лет.