Студенты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) усовершенствовали свой гибридный болид "Шмель", с которым во второй раз приняли участие в ежегодном международном чемпионате университетских команд Formula Hybrid USA 2010. В этот раз команда МАДИ использовала параллельную схему гибридной трансмиссии с 22-сильным 250-кубовым бензиновым двигателем Yamaha и электрическим мотором мощностью 25 кВт. Менее чем за год был обновлен дизайн машины, спроектировано более удобное рулевое управление и оригинальная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, улучшена трансмиссия и электронные блоки управления, которые совместно с суперконденсаторами российского производства ЭЛТОН позволили значительно повысить степень рекуперации.
Соревнования гибридных гоночных автомобилей проходило на известной гоночной трассе NASCAR в Нью-Гемпшире. Впервые за историю участия команде удалось успешно пройти все испытания и выступить на финальной 22-километровой гонке Endurance. Однако из-за проблем с ключом иммобилайзера студентам не удалось завести двигатель, и команда МАДИ заняла 15-е место. Первой к финишу пришла команда из Турина (Италия), обойдя прошлогоднего чемпиона из Техаса.
Соревнования гибридных гоночных автомобилей проходило на известной гоночной трассе NASCAR в Нью-Гемпшире. Впервые за историю участия команде удалось успешно пройти все испытания и выступить на финальной 22-километровой гонке Endurance. Однако из-за проблем с ключом иммобилайзера студентам не удалось завести двигатель, и команда МАДИ заняла 15-е место. Первой к финишу пришла команда из Турина (Италия), обойдя прошлогоднего чемпиона из Техаса.