По предварительным данным, продажи АвтоВАЗа по итогам января 2010 года не превысили 20 тысяч автомобилей. Это худший показатель за все время кризиса и на 40% меньше, чем в кризисном январе 2009 года, пишет сегодня деловая газета "Коммерсантъ". Ссылаясь на свои источники, она заявляет, что при этом завод не снизил складской остаток – сток сейчас составляет 56,5 тысячи автомобилей, что почти вдвое превышает среднемесячные объемы продаж в 2009 году. Такое крупное падение продаж в январе обернулось тем, что АвтоВАЗ собрал рекордно маленькую выручку – всего 3,3 млрд рублей против 6-7 миллиардов в течение прошлого года. В результате уже весной АвтоВАЗ может вновь столкнуться с кассовым разрывом, говорят источники, однако его объем предсказать не берутся.
Как отмечают эксперты, резкое падение продаж АвтоВАЗу некстати: завод ведет переговоры с кредиторами и правительством о получении госфинансирования для реструктуризации кредитов и запуска инвестиционной программы – в общей сложности это 50 млрд рублей, из которых АвтоВАЗ пока получил только 12 млрд рублей. Одним из главных условий выделения денег является хотя бы минимальная финансовая стабильность предприятия, но если данные за январь верны, то обещание вывести АвтоВАЗ на безубыточный уровень менеджмент вряд ли выполнит. Впрочем, заключают эксперты, решающими станут продажи в феврале – январский провал можно списать на праздники. В то же время аналитики полагают, что снижение реализации Lada может быть обусловлено так называемым "отложенным спросом" в связи с приостановкой программы действия льготного автокредитования, а также с ожиданием "утилизационных бонусов", которые начнут выдавать с марта.
Как отмечают эксперты, резкое падение продаж АвтоВАЗу некстати: завод ведет переговоры с кредиторами и правительством о получении госфинансирования для реструктуризации кредитов и запуска инвестиционной программы – в общей сложности это 50 млрд рублей, из которых АвтоВАЗ пока получил только 12 млрд рублей. Одним из главных условий выделения денег является хотя бы минимальная финансовая стабильность предприятия, но если данные за январь верны, то обещание вывести АвтоВАЗ на безубыточный уровень менеджмент вряд ли выполнит. Впрочем, заключают эксперты, решающими станут продажи в феврале – январский провал можно списать на праздники. В то же время аналитики полагают, что снижение реализации Lada может быть обусловлено так называемым "отложенным спросом" в связи с приостановкой программы действия льготного автокредитования, а также с ожиданием "утилизационных бонусов", которые начнут выдавать с марта.