В 2010 году в "Формуле-1" вводится новая система начисления очков. Как сообщается в пресс-релизе Международной федерации автоспорта, такое решение было принято Всемирным советом по автоспорту по итогам консультаций с представителями команд. Оно отражает расширение чемпионата до 13 команд, а кроме того, реализует давнюю идею Берни Экклстоуна о том, что победитель гонки должен получать большее преимущество над финишировавшими за ним преследователями. Теперь очки будут зарабатывать первые десять пилотов, а схема начисления баллов будет такой: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.
По нашим подсчетам, если бы эта система была внедрена в минувшем сезоне, то при таких же результатах выступлений действующий чемпион мира Дженсон Баттон заработал бы 231,5 очка (против фактических 95). Вице-чемпион Себастьян Феттель набрал бы 203 очка – таким образом, разрыв между пилотами составил бы 28,5 очка, а не 11, как при старой системе. Рубенс Баррикелло, обладатель "бронзы", отстал бы от конкурентов еще сильнее – ему бы удалось заработать 180 очков, то есть на 23 меньше, чем у Феттеля (по правилам 2009-го – на семь).
По нашим подсчетам, если бы эта система была внедрена в минувшем сезоне, то при таких же результатах выступлений действующий чемпион мира Дженсон Баттон заработал бы 231,5 очка (против фактических 95). Вице-чемпион Себастьян Феттель набрал бы 203 очка – таким образом, разрыв между пилотами составил бы 28,5 очка, а не 11, как при старой системе. Рубенс Баррикелло, обладатель "бронзы", отстал бы от конкурентов еще сильнее – ему бы удалось заработать 180 очков, то есть на 23 меньше, чем у Феттеля (по правилам 2009-го – на семь).