Москва является единственным в России городом, где рынок новых автомобилей стабильно превосходит по своим размерам продажи подержанных машин. К такому выводу пришло агентство "Автостат" по результатам анализа столичного авторынка. В условиях кризиса преимущество рынка новых автомобилей над "вторичкой" несколько снизилось. Так, если в 2007 году в Москве было продано на 31,9% больше новых автомобилей, чем подержанных, а в 2008 году – на 48,8%, то по итогам I полугодия 2009 года автомобильный "секонд-хенд" уступил новым машинам всего 10%.
Еще одно отличие Москвы от России в целом заключается в том, что на столичном рынке новых автомобилей господствуют иномарки, а на вторичном – российские. Самым популярным производителем в Москве уже несколько лет подряд остается Ford, который по итогам шести месяцев 2009 года продал 13 698 новых машин и занял долю в 8,8%. Второй результат так же, как и в прошлом году, у Nissan – автомобили японской марки разошлись в количестве 12 471 шт. (доля – 8%). На третье место по объему продаж в Москве за первое полугодие вышел Chevrolet (9915 шт., 6,4%), поменявшийся позициями с более успешным в 2008 году Hyundai (9431 шт., 6,1%). Замыкает пятерку лидеров рынка новых автомобилей российская марка Lada, удержавшая свою прошлогоднюю позицию и сумевшая реализовать 9398 автомобилей (6% рынка).
В то же время на вторичном авторынке Москвы расклад сил совершенно иной, и здесь безоговорочно лидируют как раз вазовские модели. Число сделок с подержанными Lada (25 733 шт., 18,2%) более чем в три раза превышает количество сделок по Toyota, которые находятся на втором месте по популярности с показателем 8483 машин (6%). На третьем месте – Ford, чьи подержанные автомобили были проданы в объеме 7788 штук (5,5%). За ним следует еще одна российская марка – ГАЗ (7615 шт., 5,4%). По 5% вторичного рынка занимают Nissan и Mercedes-Benz, реализовавшие 7029 и 7027 машин соответственно.
Еще одно отличие Москвы от России в целом заключается в том, что на столичном рынке новых автомобилей господствуют иномарки, а на вторичном – российские. Самым популярным производителем в Москве уже несколько лет подряд остается Ford, который по итогам шести месяцев 2009 года продал 13 698 новых машин и занял долю в 8,8%. Второй результат так же, как и в прошлом году, у Nissan – автомобили японской марки разошлись в количестве 12 471 шт. (доля – 8%). На третье место по объему продаж в Москве за первое полугодие вышел Chevrolet (9915 шт., 6,4%), поменявшийся позициями с более успешным в 2008 году Hyundai (9431 шт., 6,1%). Замыкает пятерку лидеров рынка новых автомобилей российская марка Lada, удержавшая свою прошлогоднюю позицию и сумевшая реализовать 9398 автомобилей (6% рынка).
В то же время на вторичном авторынке Москвы расклад сил совершенно иной, и здесь безоговорочно лидируют как раз вазовские модели. Число сделок с подержанными Lada (25 733 шт., 18,2%) более чем в три раза превышает количество сделок по Toyota, которые находятся на втором месте по популярности с показателем 8483 машин (6%). На третьем месте – Ford, чьи подержанные автомобили были проданы в объеме 7788 штук (5,5%). За ним следует еще одна российская марка – ГАЗ (7615 шт., 5,4%). По 5% вторичного рынка занимают Nissan и Mercedes-Benz, реализовавшие 7029 и 7027 машин соответственно.
