Менее чем за месяц до премьеры во Франкфурте французский автоконцерн Peugeot рассекретил свое полностью новое купе RC-Z. Компактный спорткар, сохранивший характерный "горбатый" силуэт концепта двухлетней давности, первым отступил от традиции называть модели трех- или четырехзначными цифровыми индексами. По сравнению со стандартным автомобилем, построенным на той же платформе, RC-Z имеет уменьшенный на 20 мм клиренс; центр тяжести снижен на 40 мм, колея спереди стала шире на 54 мм, а сзади – на 72 мм.
Первоначально купе будет оснащаться тремя двигателями: двумя бензиновыми с одинаковым объемом (1,6 л), но разной мощностью, составляющей 156 и 200 л.с. соответственно, и 2,0-литровым дизелем, развивающим 163 л.с. Покупатели смогут выбрать между механической или автоматической шестиступенчатой КПП, а также 18- или 19-дюймовыми колесами. Peugeot RC-Z поступит в дилерские салоны весной 2010 года.
Первоначально купе будет оснащаться тремя двигателями: двумя бензиновыми с одинаковым объемом (1,6 л), но разной мощностью, составляющей 156 и 200 л.с. соответственно, и 2,0-литровым дизелем, развивающим 163 л.с. Покупатели смогут выбрать между механической или автоматической шестиступенчатой КПП, а также 18- или 19-дюймовыми колесами. Peugeot RC-Z поступит в дилерские салоны весной 2010 года.
