Губернатор Пермского края Олег Чиркунов
Губернатор Пермского края Олег Чиркунов принципиально не передвигается по Перми и городам региона с "мигалкой" на автомобиле. "И в Перми ни у одного человека [из чиновников] нет "мигалки". Когда приезжают гости из Москвы, – только машина сопровождения впереди и договор общественного согласия с гражданами", – цитирует слова губернатора региональное ИА "Ура.ру". При этом О. Чиркунов отметил, что при проектировании мастер-плана Перми, который создается сейчас при помощи иностранных специалистов, формулируется приоритет пешего и велосипедного перемещения перед автомобильным и приоритет общественного транспорта перед личным.
"Эксперименты в этой части мы уже сделали: в августе прошлого года на нескольких улицах Перми в центре города выделили резервные полосы для трамваев, на которые никто, даже губернатор, не имеет права выезжать, и научили людей парковаться параллельно движению, а не перпендикулярно, как везде, – рассказал О. Чиркунов. – Во всем городе такой порядок пока поддерживать, к сожалению, невозможно, но в центре вполне реально. А еще нас проектировщики постоянно ругают за то, что мы хотим строить дороги шириной больше четырех полос (по две с каждой стороны). Пешеходам же неудобно, говорят. Их принцип: если улицу обычно пересекает мало народу, стройте здесь подземный переход. Если много – не загоняйте людей под землю. В российских городах, как вы понимаете, все наоборот".
"Эксперименты в этой части мы уже сделали: в августе прошлого года на нескольких улицах Перми в центре города выделили резервные полосы для трамваев, на которые никто, даже губернатор, не имеет права выезжать, и научили людей парковаться параллельно движению, а не перпендикулярно, как везде, – рассказал О. Чиркунов. – Во всем городе такой порядок пока поддерживать, к сожалению, невозможно, но в центре вполне реально. А еще нас проектировщики постоянно ругают за то, что мы хотим строить дороги шириной больше четырех полос (по две с каждой стороны). Пешеходам же неудобно, говорят. Их принцип: если улицу обычно пересекает мало народу, стройте здесь подземный переход. Если много – не загоняйте людей под землю. В российских городах, как вы понимаете, все наоборот".