Вчера в Барселоне стартовала новая серия тестов "Формулы-1", отмеченная тем, что впервые за межсезонье на трассу вышли представители всех десяти команд, которые будут принимать участие в чемпионате 2009 года. К восьми дебютировавшим ранее болидам добавились Toro Rosso STR4 и Brawn GP (экс-Honda) BGP001. Но если машина Toro Rosso оказалась весьма предсказуемой точной копией "старшей сестры" Bed Bull RB5, только с другим мотором (Ferrari против Renault), то долгожданное детище Росса Брауна удивило зрителей крайне необычной конструкцией. Оправдывая свое звание одного из самых талантливых и нестандартно мыслящих инженеров в "Формуле-1", Браун разработал для болида антикрылья сложной формы и оригинальный диффузор.
В том, что расчеты конструктора оказались верными, наблюдатели убедились уже в первый день тестов. Под управлением Дженсона Баттона BGP001 показала с утра лучшее время, а по итогам дня сместилась на четвертое, уступив лишь Нику Хайдфельду (BMW), Кими Райкконену (Ferrari) и Ярно Трулли (Toyota). Однако отставание от лидера составило менее секунды, а остальных конкурентов с моторами Mercedes-Benz болид Brawn GP уверенно обошел.
В том, что расчеты конструктора оказались верными, наблюдатели убедились уже в первый день тестов. Под управлением Дженсона Баттона BGP001 показала с утра лучшее время, а по итогам дня сместилась на четвертое, уступив лишь Нику Хайдфельду (BMW), Кими Райкконену (Ferrari) и Ярно Трулли (Toyota). Однако отставание от лидера составило менее секунды, а остальных конкурентов с моторами Mercedes-Benz болид Brawn GP уверенно обошел.