"Мы проанализировали ситуацию с гаражами и стоянками в ЦАО г. Москвы. В 2004 году обеспеченность стоянками и гаражами составляла 13% от норматива, составляющего один автомобиль на семью. В этом году вводим 14 тысяч машино-мест, и это уже 45% от норматива", – сообщил на пресс-конференции префект Центрального округа Сергей Байдаков.
"Если говорить о перспективе, то в соответствии с градостроительным планом развития округа к 2010 года мы должны добиться обеспеченности машино-местами на уровне 70%. Ранее мы планировали достичь этого уровня лишь в 2020 году", – отметил префект.
"Мы решили принимать самые интенсивные меры, чтобы решить проблему с машино-местами как можно быстрее. Сюда, кстати, входят не только машино-места для постоянных жителей округа, но и для дневного населения. В последнее время мы пришли к взаимопониманию с городскими властями по вопросу строительства перехватывающих паркингов на периферии Москвы, чтобы люди могли на въезде в центр оставлять свои машины, пересаживаться на общественный транспорт и быстрее доезжать до работы, – уточнил С. Байдаков. – Думаю, что в совокупности с теми мерами, которые сегодня принимаются по снижению транспортной перегруженности центра, транспортная ситуация будет меняться в лучшую сторону. В дальнейшем будет только наращиваться строительство паркингов в ЦАО, а также перехватывающих парковок на подступах к историческому центру города. Въезд в центр мы не собираемся ограничивать".
"Если говорить о перспективе, то в соответствии с градостроительным планом развития округа к 2010 года мы должны добиться обеспеченности машино-местами на уровне 70%. Ранее мы планировали достичь этого уровня лишь в 2020 году", – отметил префект.
"Мы решили принимать самые интенсивные меры, чтобы решить проблему с машино-местами как можно быстрее. Сюда, кстати, входят не только машино-места для постоянных жителей округа, но и для дневного населения. В последнее время мы пришли к взаимопониманию с городскими властями по вопросу строительства перехватывающих паркингов на периферии Москвы, чтобы люди могли на въезде в центр оставлять свои машины, пересаживаться на общественный транспорт и быстрее доезжать до работы, – уточнил С. Байдаков. – Думаю, что в совокупности с теми мерами, которые сегодня принимаются по снижению транспортной перегруженности центра, транспортная ситуация будет меняться в лучшую сторону. В дальнейшем будет только наращиваться строительство паркингов в ЦАО, а также перехватывающих парковок на подступах к историческому центру города. Въезд в центр мы не собираемся ограничивать".
