Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел сравнительный крэш-тест 11 люксовых среднеразмерных седанов, чтобы определить, насколько серьезные повреждения получат бамперы автомобилей при ударе на маленькой скорости. Каждая машина подверглась четырем ударам о специальную стойку, имитирующую бампер соседнего автомобиля, на скорости 9,7 км/ч. Удары наносились под прямым углом спереди и сзади, а также под острым углом, имитируя столкновение при перестроении из ряда в ряд.
Результаты теста выглядели обескураживающе. "Рекордсменом" стал Infiniti G35, стоимость восстановления которого после серии ударов составила 13 983 доллара (здесь и далее все цены приведены для США). Это почти в три раза больше, чем цена ремонта Saab 9-3, который был признан самым экономичным из люксовых седанов. В рамках 6000 долларов за ремонт удержались также Audi A4 и Lincoln MKZ, а вот четыре машины, включая Infiniti, перешагнули 10-тысячный рубеж: Acura TL, Mercedes-Benz C-класса и Lexus ES.
Результаты теста выглядели обескураживающе. "Рекордсменом" стал Infiniti G35, стоимость восстановления которого после серии ударов составила 13 983 доллара (здесь и далее все цены приведены для США). Это почти в три раза больше, чем цена ремонта Saab 9-3, который был признан самым экономичным из люксовых седанов. В рамках 6000 долларов за ремонт удержались также Audi A4 и Lincoln MKZ, а вот четыре машины, включая Infiniti, перешагнули 10-тысячный рубеж: Acura TL, Mercedes-Benz C-класса и Lexus ES.
