Голландское кузовное ателье Hansen разработало спортивный автомобиль GT-R, предназначенный для выступления в кольцевых гонках. Двухместный родстер со срединным расположением двигателя имеет конструкцию полумонокока с интегрированным в него каркасом безопасности. Благодаря использованию алюминия и композитных материалов, а также лобовому стеклу из особого пластика Hansen GT-R весит всего 1100 кг.
5,0-литровый V10 имеет "круглые" показатели – ровно 500 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента. Этот агрегат соединен с 6-ступенчатой механической трансмиссией, передающей тяговое усилие на заднюю ось.
Интересно отметить, что принципиальным условием для конструкторов Hansen было создание автомобиля с минимальным количеством бортовой электроники, чтобы водитель мог наслаждаться "чистым" управлением.
Первые экземпляры Hansen GT-R и его дорожной версии GT появятся в конце 2007 года. Цена суперкара пока не известна.
5,0-литровый V10 имеет "круглые" показатели – ровно 500 л.с. мощности и 500 Нм крутящего момента. Этот агрегат соединен с 6-ступенчатой механической трансмиссией, передающей тяговое усилие на заднюю ось.
Интересно отметить, что принципиальным условием для конструкторов Hansen было создание автомобиля с минимальным количеством бортовой электроники, чтобы водитель мог наслаждаться "чистым" управлением.
Первые экземпляры Hansen GT-R и его дорожной версии GT появятся в конце 2007 года. Цена суперкара пока не известна.
