АВТОВАЗ разрабатывает унифицированные платформы
АВТОВАЗ разрабатывает унифицированную платформу, которая станет основой целой гаммы автомобилей, сообщает пресс-служба компании. Новая платформа класса С ляжет в основу большой серии автомобилей: среди них будут классический седан, хэтчбек, универсал, купе и даже внедорожник
.
Как рассказал журналистам президент - генеральный директор ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Есиповский, сегодня практически весь мир перешел к созданию автомобилей на основе платформ, когда часть машины унифицируется, причем степень унификации может составлять 60-90 процентов.
Фактически получается, что внешне автомобили выглядят по-разному, но содержат в себе много одинаковых элементов: двигатель, коробка передач, тормоза, рулевое управление, элементы подвески и многое другое. Такой подход очень выгоден, и чем больше моделей создается на базе одной платформы, тем эффективнее будет снижение затрат.
В планах АВТОВАЗа также создание моделей класса А, которые пользуются большим спросом в Европе. Для них за основу может быть взята платформа LADA KALINA.
Как рассказал журналистам президент - генеральный директор ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Есиповский, сегодня практически весь мир перешел к созданию автомобилей на основе платформ, когда часть машины унифицируется, причем степень унификации может составлять 60-90 процентов.
Фактически получается, что внешне автомобили выглядят по-разному, но содержат в себе много одинаковых элементов: двигатель, коробка передач, тормоза, рулевое управление, элементы подвески и многое другое. Такой подход очень выгоден, и чем больше моделей создается на базе одной платформы, тем эффективнее будет снижение затрат.
В планах АВТОВАЗа также создание моделей класса А, которые пользуются большим спросом в Европе. Для них за основу может быть взята платформа LADA KALINA.