Delphi разработала новую систему круиз-контроля
Американская компания-производитель автомобильных компонентов Delphi раскрыла детали новой системы круиз-контроля (Adaptive Cruise Control System), более сложной, нежели любая из существующих на рынке. Предупреждающая функция “Stop and Go”, как сообщают в компании, «будет введена в течение 2006 года на двух моделях европейских производителей премиум-класса».
Новая система использует технологию радара, чтобы поддерживать выбранное водителем расстояние от идущего впереди автомобиля, и сохранять скорость на трассах, как в используемых сейчас круиз-контролях. Если впереди движение замедлится, то система автоматически притормозит автомобиль, пока не будет достигнуто заданное ранее расстояние, или подаст звуковой и визуальный сигнал водителю, чтоб тот сам затормозил автомобиль. Если же столкновение кажется неизбежным, система использует экстренное торможение. При этом, в отличие от предыдущих систем, новый круиз-контроль может работать и в городских условиях.
«В городских условиях трудно предугадать намерение водителей. Дорожная суматоха, неровное покрытие делают задачу распознать потенциально опасные объекты гораздо более сложной. Наше решение основывается на новом типе системы распознавания объекта, которая использует стратегическое моделирование, чтобы проверить объекты по диапазону заранее заданных критериев. Иными словами, если препятствие очень высокое и тонкое, то это, вероятно, столб, поэтому его лучше всего избегать; а если короткое и выпуклое, то это ухаб», - объяснил инженер из лаборатории Delphi в Малибу, Калифорния.
Безусловно, Delphi очень сильно хочет показать себя в положительном свете после истории с банкротством, поэтому также напоминает, что произвела три инновационные системы для нового Range Rover Sport. Этот автомобиль имеет предупреждающую систему круиз-контроля для регулировки скоростей на автострадах, комбинированную адаптивно-пневматическую подвеску и новую версию активного стабилизатора для предотвращения опрокидывания автомобиля.
Новая система использует технологию радара, чтобы поддерживать выбранное водителем расстояние от идущего впереди автомобиля, и сохранять скорость на трассах, как в используемых сейчас круиз-контролях. Если впереди движение замедлится, то система автоматически притормозит автомобиль, пока не будет достигнуто заданное ранее расстояние, или подаст звуковой и визуальный сигнал водителю, чтоб тот сам затормозил автомобиль. Если же столкновение кажется неизбежным, система использует экстренное торможение. При этом, в отличие от предыдущих систем, новый круиз-контроль может работать и в городских условиях.
«В городских условиях трудно предугадать намерение водителей. Дорожная суматоха, неровное покрытие делают задачу распознать потенциально опасные объекты гораздо более сложной. Наше решение основывается на новом типе системы распознавания объекта, которая использует стратегическое моделирование, чтобы проверить объекты по диапазону заранее заданных критериев. Иными словами, если препятствие очень высокое и тонкое, то это, вероятно, столб, поэтому его лучше всего избегать; а если короткое и выпуклое, то это ухаб», - объяснил инженер из лаборатории Delphi в Малибу, Калифорния.
Безусловно, Delphi очень сильно хочет показать себя в положительном свете после истории с банкротством, поэтому также напоминает, что произвела три инновационные системы для нового Range Rover Sport. Этот автомобиль имеет предупреждающую систему круиз-контроля для регулировки скоростей на автострадах, комбинированную адаптивно-пневматическую подвеску и новую версию активного стабилизатора для предотвращения опрокидывания автомобиля.