Новым партнером "Автотора" (г. Калининград) станет китайский автопроизводитель. Недавно гендиректор компании Валерий Соколов объявил, что на мощностях калининградского предприятия будет организована сборка китайских пикапов. В качестве вероятного претендента на сотрудничество с
"Автотором" называется компания Zhongxing Automobile Co., которая производит
внедорожники и пикапы, сходные с уже представленными в России Great Wall и
Xinkai. Напомним, что представительная делегация "Автотора" посетила Китай
во время проведения Международной автомобильной выставки в Шанхае с 21 по 28 апреля.
Скорее всего, интерес "Автотора" к китайским автопроизводителям не случаен.
В настоящее время предприятие осуществляет лишь крупноузловую ("отверточную") сборку (SKD-0 по моделям GM и Kia и SKD-4 по BMW), не подпадающей под понятие промышленной сборки, утвержденной недавно правительством. Исключение составляло лишь CKD производство (со сваркой и
окраской кузова) Kia Sportage, которое во второй половине этого года будет свернуто. GM и BMW собирают на "Автоторе" дорогие, не массовые модели. Они лишь минимизируют таможенные платежи за счет преимуществ Калининградской
особой экономической зоны и абсолютно не заинтересованы в локализации производства. Kia же до сих пор не определилась, какую модель ставить на калининградский конвейер и ставить ли вообще, отдавая все большее предпочтение совместному проекту с "ИжАвто".
В таких обстоятельствах руководство "Автотора", вполне естественно, стремится использовать любые возможности для загрузки простаивающих сейчас
мощностей по сварке и окраске, в которые инвестированы немалые средства.
Другое дело, как воспримут соседство с не самыми известными китайскими автопроизводителями другие партнеры "Автотора". В российском
представительстве Kia Motors пока не комментируют сложившуюся ситуацию.
Однако, нельзя исключить и тот факт,что Kia разорвет отношения с "Автотором" сделав выбор в пользу "ИжАвто".
"Автотором" называется компания Zhongxing Automobile Co., которая производит
внедорожники и пикапы, сходные с уже представленными в России Great Wall и
Xinkai. Напомним, что представительная делегация "Автотора" посетила Китай
во время проведения Международной автомобильной выставки в Шанхае с 21 по 28 апреля.
Скорее всего, интерес "Автотора" к китайским автопроизводителям не случаен.
В настоящее время предприятие осуществляет лишь крупноузловую ("отверточную") сборку (SKD-0 по моделям GM и Kia и SKD-4 по BMW), не подпадающей под понятие промышленной сборки, утвержденной недавно правительством. Исключение составляло лишь CKD производство (со сваркой и
окраской кузова) Kia Sportage, которое во второй половине этого года будет свернуто. GM и BMW собирают на "Автоторе" дорогие, не массовые модели. Они лишь минимизируют таможенные платежи за счет преимуществ Калининградской
особой экономической зоны и абсолютно не заинтересованы в локализации производства. Kia же до сих пор не определилась, какую модель ставить на калининградский конвейер и ставить ли вообще, отдавая все большее предпочтение совместному проекту с "ИжАвто".
В таких обстоятельствах руководство "Автотора", вполне естественно, стремится использовать любые возможности для загрузки простаивающих сейчас
мощностей по сварке и окраске, в которые инвестированы немалые средства.
Другое дело, как воспримут соседство с не самыми известными китайскими автопроизводителями другие партнеры "Автотора". В российском
представительстве Kia Motors пока не комментируют сложившуюся ситуацию.
Однако, нельзя исключить и тот факт,что Kia разорвет отношения с "Автотором" сделав выбор в пользу "ИжАвто".