Производители шин Goodyear и Bridgestone подали судебный иск против американских властей из-за новых правил по контролю давления в шинах. Ранее в этом году Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) внесла последние поправки в правила, по которым на всех легковых автомобилях и грузовиках с 2008 года должны были стоять датчики давления в шинах. Невольным виновником введения новых правил стал отзыв шин Firestone в 2000 году, когда как минимум 271 человек погиб из-за недостаточно накачанных шин автомобилей Ford Explorer/Mercury Mountaineer.
Сейчас производители судятся с NHTSA, потому что считают, что новых стандартов все равно недостаточно, чтобы гарантировать безопасность. Изготовители покрышек утверждают в совместном заявлении, что есть еще более надежные технологии, чем те, о которых говорится в правилах NHTSA. В настоящем виде правила предполагают наличие датчиков давления на всех четырех колесах машины, и сигнализация срабатывает, если давление опускается ниже 25% от нормы. По словам производителей шин, жестко установленный показатель не спасет пассажиров и водителей от возможных неприятностей.
Сейчас производители судятся с NHTSA, потому что считают, что новых стандартов все равно недостаточно, чтобы гарантировать безопасность. Изготовители покрышек утверждают в совместном заявлении, что есть еще более надежные технологии, чем те, о которых говорится в правилах NHTSA. В настоящем виде правила предполагают наличие датчиков давления на всех четырех колесах машины, и сигнализация срабатывает, если давление опускается ниже 25% от нормы. По словам производителей шин, жестко установленный показатель не спасет пассажиров и водителей от возможных неприятностей.
