Концерн General Motors усиленно пытается увеличить продажи в Африке и сво долю на этом рынке, угрожая тем самым ущемить японских производителей, которые до сих пор были здесь лидерами. Но ему мешают подержанные автомобили.
Плюсом для компании стало объединение трех стран, Кении, Уганды и Танзании, и создание торгового блока Восточно-африканского сообщества (EAC).
Минусом же оказались подержанные автомобили, в больших количествах поставляемые из Японии и стран Ближнего Востока. В январе 2005 года три страны создали таможенный союз, отменив антидемпинговые пошлины на импортируемые подержанные автомобили. Однако, критики считают, что подержанные автомобили угрожают во-первых, экологии, в во-вторых местным производителям.
Завод GM в Кении функционирует с 1975 года, там выпускают автомобили для продажи в Уганду, Танзанию, Руанду и другие страны этого региона.
В 2003 году общие продажи концерна в Африке и на Ближнем Востоке составляли 127.320 автомобилей, или 7,7 процентов рынка.
Плюсом для компании стало объединение трех стран, Кении, Уганды и Танзании, и создание торгового блока Восточно-африканского сообщества (EAC).
Минусом же оказались подержанные автомобили, в больших количествах поставляемые из Японии и стран Ближнего Востока. В январе 2005 года три страны создали таможенный союз, отменив антидемпинговые пошлины на импортируемые подержанные автомобили. Однако, критики считают, что подержанные автомобили угрожают во-первых, экологии, в во-вторых местным производителям.
Завод GM в Кении функционирует с 1975 года, там выпускают автомобили для продажи в Уганду, Танзанию, Руанду и другие страны этого региона.
В 2003 году общие продажи концерна в Африке и на Ближнем Востоке составляли 127.320 автомобилей, или 7,7 процентов рынка.