Subaru решила к 2006 году порадовать своих поклонников семиместным универсалом.
Он стоит на платформе концепта WX-01, знакомого посетителям токийского автосалона, и станет первым с новым «автографом» компании на решетке радиатора, - до него такая решетка была только у концепта B9SC Roadster.
Универсал Subaru отличается удобным многофункциональным салоном, а второй и третий ряды кресел складываются «в пол», позволяя уложить в салон очень много негабаритных вещей, а конфигурацию кресел можно менять под разные нужды.
SG/X будут собирать в Лафайет, штат Индиана, производство начнется через год. Обещают, что его длина составит 4.953 метра, а колесная база - 2.743 метра. Автомобиль получит трехлитровый H6, и конечно же, будет полноприводным.
В качестве его имени рассматриваются разные варианты, но предпочтение отдается названию Tribeca.
Стоить новинка будет поначалу в районе 30.000 долларов и годовой объем производства оценивается в 40.000 единиц. Вслед за Subaru Tribeca появится шведская версия той же модели от компании Saab.
Он стоит на платформе концепта WX-01, знакомого посетителям токийского автосалона, и станет первым с новым «автографом» компании на решетке радиатора, - до него такая решетка была только у концепта B9SC Roadster.
Универсал Subaru отличается удобным многофункциональным салоном, а второй и третий ряды кресел складываются «в пол», позволяя уложить в салон очень много негабаритных вещей, а конфигурацию кресел можно менять под разные нужды.
SG/X будут собирать в Лафайет, штат Индиана, производство начнется через год. Обещают, что его длина составит 4.953 метра, а колесная база - 2.743 метра. Автомобиль получит трехлитровый H6, и конечно же, будет полноприводным.
В качестве его имени рассматриваются разные варианты, но предпочтение отдается названию Tribeca.
Стоить новинка будет поначалу в районе 30.000 долларов и годовой объем производства оценивается в 40.000 единиц. Вслед за Subaru Tribeca появится шведская версия той же модели от компании Saab.
