На австрийском заводе GM с конвейера сошел двухсоттысячный кабриолет Saab Convertible.
Saab начал разрабатывать это направление очень давно, еще в 1950 году, но самый первый кабриолет Sixten Sason так никогда и сошел с чертежей в производство. Первый «материализованный» Saab Sonett 1 вышел в 1956 всего в шести экземплярах. Еще один прототип появился в 1965 году, но только на выставке во Франкфурте в 1983 году был представлен Saab 900 Convertible, который был практически готов к серийному производству.
Через три года в Финляндии для американского рынка были сделаны 400 автомобилей. Они были распроданы практически моментально, также как и модели следующего года, которые были заказаны еще до начала производства. Самым лучшим годом для 900 Convertible был 1997, когда было собрано 100.000 автомобилей.
Первая версия 9-3 появилась в 1998 году, а через два года эта модель стала самой продаваемой в своем классе, с продажами 18.741 единиц.
Saab начал разрабатывать это направление очень давно, еще в 1950 году, но самый первый кабриолет Sixten Sason так никогда и сошел с чертежей в производство. Первый «материализованный» Saab Sonett 1 вышел в 1956 всего в шести экземплярах. Еще один прототип появился в 1965 году, но только на выставке во Франкфурте в 1983 году был представлен Saab 900 Convertible, который был практически готов к серийному производству.
Через три года в Финляндии для американского рынка были сделаны 400 автомобилей. Они были распроданы практически моментально, также как и модели следующего года, которые были заказаны еще до начала производства. Самым лучшим годом для 900 Convertible был 1997, когда было собрано 100.000 автомобилей.
Первая версия 9-3 появилась в 1998 году, а через два года эта модель стала самой продаваемой в своем классе, с продажами 18.741 единиц.